Actualización 2 de marzo de 2026 a las 15:45: El campamento de NA se encuentra a 50 metros de la ubicación prevista en la montaña, con señales muy fuertes anoche, en FT8 y CW.

El equipo está construyendo antenas de 20, 30, 40 y 160 metros durante las 4 horas restantes de luz diurna.

Mañana se instalarán más antenas Yagi y se utilizarán los amplificadores de KW.

Recuerden que las condiciones logísticas cambian rápidamente, y el equipo está haciendo todo lo posible para impulsar la comunidad DX. Los comentarios desagradables no cambiarán nada.

El QRV se publicará cuando esté listo.

Actualización 2 de marzo de 2026:
Transmisión en vivo:
Los líderes del equipo decidieron no usar la transmisión en vivo debido a conexiones a internet poco fiables que corrompían las subidas. Cuando la conexión falla, los registros se bloquean y pueden enviar datos falsos repentinamente al restablecerse.

Piratas:
La piratería de expediciones es un problema común, por lo que el método "Primero el trabajo, después la preocupación" se ha convertido en una práctica común al perseguir cualquier expedición, especialmente las poco frecuentes como la de Bouvet.

Verificación QRV:
Por favor, comprendan que el equipo está haciendo todo lo posible para operar las pocas estaciones pequeñas mientras continúa construyendo los campamentos en condiciones climáticas extremadamente adversas. Lo hacen para brindar oportunidades a través de los modos digital y CW, y comenzarán a usar SSB lo antes posible con antenas más grandes y mayor potencia.

Comunicación a los pilotos:
Al no haber desplegado aún ningún dispositivo Starlink y estar centrados en la construcción de los campamentos, la transmisión de información depende de un dispositivo Iridium que, debido al uso de satélites, se ha visto obstaculizado por la densa nubosidad y la lluvia constante.

Nota:
Nosotros, el grupo de pilotos fuera de la isla, estamos tan frustrados como ustedes y no podemos inventar noticias para satisfacer todas las preguntas.

A continuación, la información más reciente:
Desde la isla a las 12:00 UTC del 2 de marzo:

Tenemos 16 personas en la isla construyendo los campamentos. Se han instalado cinco tiendas de campaña y se están ensamblando alimentos, combustible, radios, antenas Yagi y amplificadores.

Hoy, 2 de marzo, y mañana, 3 de marzo, se instalarán las antenas. Les rogamos paciencia; el clima es extremadamente complicado, pero el equipo está trabajando en conjunto para garantizar que puedan proporcionarles señales sólidas en todo el mundo.

Esperamos tener 4 o 5 estaciones instaladas, QRO, para el atardecer.

La negatividad en redes sociales y los comentarios sobre el grupo no ayudan en nada a la comunidad DX y seguiremos ignorando a quienes solo buscan quejarse. A medida que las condiciones mejoren, les proporcionaremos más información.

Gracias, el equipo 3Y0K.

Actualización 1 de marzo de 2026: El helicóptero reanudó sus operaciones y continuó transportando suministros a la isla poco después de las 6:00 de la mañana. Sin embargo, debido a la brevedad del tiempo, no pudimos traer personal adicional a tierra hoy. Se espera que mañana la temperatura sea buena, por lo que las operaciones de vuelo continuarán.

Actualización 1 de marzo de 2026 a las 14:18: Ya disponible en 24911 FT8. No somos piratas, así que aprovéchenlos si pueden.

La mitad del equipo está en la isla en este momento y trabajará para poner en funcionamiento una radio/antena para empezar a transmitir.

La banda/modo se anunciará en breve; estamos a la espera de esta información.

El clima es duro, así que tengan paciencia. Recuerden que la isla no es nada propicia para la ocupación humana.

Manténganse al tanto.

Actualización 28 de febrero de 2026: Vídeo del inicio del traslado del equipo a la Isla Bouvet....

Actualización 27 de febrero de 2026: Llegamos a Bouvetøya esta mañana, pero las condiciones meteorológicas y marítimas aún nos impiden desembarcar hoy. Durante nuestra reunión informativa diaria de hoy con el capitán, los pilotos y la tripulación de la expedición, analizamos el pronóstico del tiempo. Durante los últimos días, hemos estado en una zona con mal tiempo y olas de hasta 8-10 metros de altura, por lo que hemos estado reduciendo la velocidad. El barco se comporta muy bien en el mar y todos estamos satisfechos. Actualmente estamos considerando una ventana meteorológica para el sábado y el domingo, y si las condiciones no cambian, probablemente intentaremos desembarcar este fin de semana. Los pilotos y la tripulación están listos y confiados en el barco, y ahora comenzaremos los preparativos finales.

En este momento, no podemos predecir cuándo estaremos en el aire. Nuestra principal prioridad es centrarnos en las próximas ventanas meteorológicas, transportar el equipo y el personal a la isla y asegurar el campamento con tiendas de campaña y suministros antes de comenzar a instalar las radios y las antenas. Nuestro piloto, James KB2FMH, proporcionará una actualización cuando estemos operativos.

Actualización 25 de febrero de 2026: El barco se encuentra en una zona con mal tiempo y la hora estimada de llegada es el viernes 27, aproximadamente a las 6:00 hora local. Hemos reducido considerablemente la velocidad, ya que no hay necesidad de apresurarse para llegar; por ahora, no nos estamos perdiendo ninguna ventana meteorológica.

Seguimos con los preparativos para estar listos cuando el tiempo lo permita.

Al momento de esta publicación, están a unas 140 millas de la isla, así que todo parece ir bien.

Actualización 25 de febrero de 2026: El buque se encuentra en una zona con mal tiempo y la hora estimada de llegada es el viernes por la mañana a las 06:00 hora local. Hemos reducido significativamente la velocidad y no hay necesidad de apresurarse para llegar, ya que no estamos perdiendo ninguna ventana meteorológica por ahora. Seguimos con los preparativos y estaremos listos cuando el tiempo lo permita.

Actualización 23 de febrero de 2026: El equipo se prepara con entusiasmo para la llegada a Bouvet, que, dependiendo de algunos factores (principalmente el clima), será el miércoles por la noche o el jueves por la mañana.

Todo marcha bien en el barco; se maneja muy bien en el mar y no tiene problemas para navegar a más de 14 nudos. El clima ha sido fantástico durante los últimos dos días, pero mañana esperamos que el mar esté algo agitado.

Todos los miembros del equipo están de buen humor y solo unas pocas personas están mareadas; mientras tanto, nuestros preparativos continúan. Hemos afinado nuestro enfoque logístico y establecido un plan de vuelo con todo el equipo desembarcado. Nos hemos reunido con los pilotos, el barco y la tripulación de la expedición. Todos nos integramos muy bien en el equipo y estamos juntos en esta misión.

Estamos evaluando diversos escenarios que podrían presentarse y discutiendo/mitigando lo que consideramos riesgos obvios. Confiamos en que los preparativos que hemos realizado, basados ​​en nuestra experiencia, nos acercarán un paso más a la llegada a tierra y haremos los ajustes necesarios.

El helicóptero, al ser una aeronave robusta y de gran rendimiento, tiene mucha confianza en él y afirma que es la opción ideal para una operación de este tipo.

Hemos publicado un plan de banda en nuestro sitio web (enlace abajo), donde nuestro equipo se centrará en los modos humanos, pero también se están desarrollando estrategias para los modos digitales.

Próximamente publicaremos más información; la próxima actualización se espera una vez que estemos en tierra en la isla.

Visite https://3y0k.com/#bandplan para consultar el plan de banda.

Hemos ideado un método ideal para sortear el DQRM habitual; creemos que funcionará bien. Como siempre, ¡ESCUCHE a los operadores que indican dónde están escuchando y cómo quieren que llame!

Actualización 21 de febrero de 2026: El equipo del 3Y0K partió de Ciudad del Cabo esta mañana a bordo del buque Argus, de matrícula danesa, desde Ice Tugs, iniciando el viaje de 1500 millas náuticas hasta la isla Bouvet.

El Argus completó las tareas de mantenimiento y reconocimiento programadas antes de su llegada a Ciudad del Cabo, garantizando así su plena preparación para el viaje. A principios de esta semana, el helicóptero de la expedición fue cargado, inspeccionado y asegurado en cubierta. Tanto el buque como la aeronave han superado con éxito todas las inspecciones requeridas. Agradecemos el firme compromiso demostrado por los pilotos, el mecánico, los guías de la expedición y la tripulación del buque mientras avanzamos juntos como un solo equipo para que esta expedición sea un éxito.

El capitán y la tripulación están teniendo un excelente desempeño, y el equipo disfruta de una excelente comida preparada por el chef del barco. A pesar de encontrar mar gruesa durante el primer día en el mar, los preparativos continúan a bordo, y esperamos llegar a Bouvet el 26 de febrero aproximadamente a las 8:00 hora local.

Compartiremos más actualizaciones sobre los planes de nuestra banda y la estrategia de DQRM a medida que nos acerquemos a la isla.

¡Agradecemos sinceramente a todos los colaboradores por su continuo apoyo!

Actualización 26 de diciembre de 2025: ¡El viaje comienza!

Hasta ahora, tres miembros del equipo de operadores de 3Y0K se han reunido en Ciudad del Cabo para el viaje a la Isla Bouvet.

Tras instalarse en sus respectivos hoteles, Donato Cardarelli (IK2EGL), Guðmundur Sveinsson (TF3SG) y Vlad (William Xaver) (OK2WX) se conectaron en el Centro de Radioaficionados ZS1CT de Ciudad del Cabo (https://www.facebook.com/share/g/1SQyehzhEd/) por invitación de Paul, ZS1S.

Según Donato:
Paul, ZS1S, nos invitó a visitar la reunión del club ZS1CT de Ciudad del Cabo.

Fue una oportunidad excepcional para conocer a muchos radioaficionados locales, todos entusiasmados por apoyarnos durante nuestra estancia. Mucha gente amable, muy amable y acogedora.

Hay una bandera que 3Y0Z donó al club, la cual todos los operadores firmaron, dejando un pedazo de historia de dx.

¿Quizás hagamos lo mismo?

Esperamos que más operadores se desplacen en las próximas semanas mientras esperan la llegada del barco después del mantenimiento necesario.

Actualización 25 de diciembre de 2025: Bueno, amigos, ya se ha revelado el secreto.

Debido a circunstancias imprevistas, la expedición DX 3Y0K a ​​la Isla Bouvet se retrasará aproximadamente dos semanas. Nuestra embarcación requiere mantenimiento adicional para garantizar que esté completamente preparada para el exigente viaje a uno de los lugares más remotos y desafiantes del planeta.

Si bien este retraso es decepcionante, la seguridad de nuestro equipo sigue siendo nuestra máxima prioridad. Este ajuste no altera la estrategia general de la expedición DX, que se ha planificado cuidadosamente durante los últimos tres años.

Los mantendremos informados a medida que se actualice nuestro calendario.

73, liderazgo de 3Y0K

Actualización 21 de diciembre de 2025: ¿Listos para los pileups?

Infórmate sobre el funcionamiento de SPLIT antes de sintonizar...

En tan solo un par de semanas, nuestro equipo zarpará de Ciudad del Cabo rumbo a la expedición más esperada de su vida y esperan estar en el aire para la segunda semana de febrero.

En todos los modos, operarán en un modo conocido como "Split", donde transmiten en una frecuencia y escuchan en otra.

La mayor confusión parece estar relacionada con SSB sobre CW o los modos FT.

Hablemos de esto:

Normalmente, la división es de 5 kHz hacia arriba para la recepción, o en lenguaje de radioaficionado - QSX, pero puede ser de 5 a 10 kHz hacia arriba y llegar hasta 50 kHz hacia arriba, dependiendo del peso del pileup, las aperturas y la propia banda. Por ejemplo, 12 o 17 metros tienen menos espacio que, digamos, 10 o 15, por lo que la dispersión de la división será naturalmente menor. A veces transmiten en 80 y escuchan en 75 (para los generales estadounidenses).

¿Te preguntas por qué dividir?

Buena pregunta para radioaficionados novatos, que a veces olvidan algunos de nuestros operadores más experimentados.

Cuando una expedición DX llama desde una ubicación muy poco común, miles de personas los llaman desde todas partes del planeta. Para que quienes llaman los escuchen, escuchan lejos de donde llaman. Si no lo hicieran, no podrían escuchar a quién responden, ya que siguen llamando a través de los operadores DX. Siguiendo el principio fundamental del Código de Conducta DX: Escuchar, escuchar, escuchar, aprender dónde reciben las llamadas, ya que el operador dice "Escuchando arriba", "Arriba 5 a 10" o "Arriba 5 a 20", etc. Nunca escuchan en la frecuencia en la que llaman, ya sea SSB, CW o digital, ¡NUNCA! Escucha lo que dice el operador al llamar.

A menos que tengas un transceptor de válvulas muy antiguo, tu radio tiene un botón de división (o quizás tengas equipos TX/RX separados), así que aprende a usarlo ahora, antes de llamar al DX y provocar la ira de la famosa Policía de la Subida, que te gritará mientras habla por encima de los operadores de DX.

Aquí tienes un breve video de uno de nuestros patrocinadores que puede serte útil:

¡Mucha suerte entrando en el registro!

James, KB2FMH

Actualización 21 de noviembre de 2025: El equipo 3YØK se complace en anunciar la incorporación de un sólido equipo médico y de apoyo para nuestra expedición a Bouvet en 2026.

Nos complace informarles que hemos incorporado a 6 personas al equipo, todas con una excelente experiencia en medicina, seguridad, evacuación y situaciones de emergencia.

Funcionarán como equipo médico y de apoyo durante el montaje del campamento y colaborarán en su construcción y mantenimiento, además de ser responsables de garantizar la seguridad de todos los participantes en esta expedición.

Esto incluye analizar los pronósticos meteorológicos y preparar al equipo para tormentas y refugios.

Shawn, nuestro médico del equipo, es un especialista en medicina de urgencias de Estados Unidos. Cuenta con el apoyo de Julia, la médica a cargo de la base Neymar III en la Antártida, y también se une al equipo otro médico de Suiza, Tom HB9FKF. Shawn también cuenta con el apoyo de su hermano Neil, científico del Servicio de Parques Nacionales de Alaska.

Peter, quien nos acompañó en la expedición anterior a Bouvet, está a cargo de las operaciones de búsqueda y rescate. Cuenta con amplia experiencia apoyando expediciones en zonas remotas como el Ártico y la Antártida.

Birgir es un guía de expediciones experimentado con más de 15 años de experiencia en entornos extremos, especializado en terrenos glaciares y duras condiciones invernales.

El equipo está intensificando los preparativos para partir de Ciudad del Cabo en febrero. En dos semanas, planeamos realizar los próximos pagos, que suman 650 000 USD. Para entonces, habremos invertido aproximadamente 1 650 000 USD en la expedición.

Aún estamos buscando donaciones para completar nuestro presupuesto. También necesitamos dos operadores más. Si deseas que esta expedición sea un éxito, considera apoyarnos. Nuestro objetivo es recaudar 60 000 USD antes de la partida, y puedes ayudarnos donando a donate@3y0k.com

¡Agradecemos a todos nuestros patrocinadores por su ayuda!

Equipo 3YØK, 73

Actualización 24 de octubre de 2025: El equipo 3Y0K mantiene su compromiso de activar la Isla Bouvet en 2026. Nuestro proyecto continúa según lo previsto, con fecha de salida el 1 de febrero de 2026 desde Ciudad del Cabo.

El equipo tiene un contrato escrito que estipula cómo se cubrirá cualquier déficit de fondos. Varios miembros incumplieron dicho acuerdo al negarse durante varios meses a pagar su parte de las obligaciones contractuales, lo que expuso al equipo a un gran riesgo financiero, déficit de fondos y la cancelación de esta y futuras expediciones DX. Con un presupuesto total de 1,7 millones de dólares, de los cuales el equipo ya ha gastado 1,1 millones, el equipo ha enfrentado graves consecuencias financieras y contractuales debido a sus acciones. Casi todo nuestro equipo, como la radio y los amplificadores, es un generoso préstamo de nuestros patrocinadores, y si bien el alcance de la antena es importante, representa un pequeño costo dentro del presupuesto total.

Para proteger los intereses de todos los involucrados, los miembros actuales del equipo aportaron 150.000 USD adicionales de nuestros fondos personales para garantizar el éxito financiero de la DXpedición. El compromiso actual del equipo se ve reflejado en esta contribución adicional, ya que nos hemos centrado en evitar pérdidas financieras para todos los involucrados debido al incumplimiento de contrato por parte de antiguos miembros.

Ahora nos centramos exclusivamente en la logística y las operaciones de Ciudad del Cabo para apoyar la fecha de salida del 1 de febrero. Estamos reservando vuelos y trabajando con las partes interesadas locales para garantizar un inicio exitoso. El equipo tiene un buen espíritu de equipo y trabaja eficazmente por un objetivo común, mientras que nosotros queremos disfrutar de esta DXpedición. El espíritu de equipo lo es todo cuando se quiere ir a la isla más remota del planeta. Seguimos con nuestro plan de establecer y operar dos campamentos separados en Bouvet, uno de ellos centrado en Norteamérica. La ubicación de los campamentos dependerá de las condiciones locales a la llegada, teniendo en cuenta que la seguridad es siempre prioritaria.

El grupo de liderazgo entrevistó a cuatro médicos interesados ​​en apoyar la DXpedición, y el médico del equipo se anunciará oportunamente.

Nuestra prioridad sigue siendo garantizar el éxito del proyecto. El equipo continúa enfocándose en la compleja logística necesaria para una expedición DX exitosa y agradecemos a la comunidad DX por su continuo apoyo.

73, 3Y0K grupo de liderazgo
Ken, Adrian, Cezar y Dennis

Actualización del 17 de octubre de 2025 por Ken LA7GIA: El contenedor 3Y0K se encuentra actualmente en ruta a Ciudad del Cabo, con una llegada prevista para finales de noviembre. Nuestro equipo está ahora completamente concentrado en los preparativos para la salida el 1 de febrero de 2026. Esto incluye una serie de reuniones de planificación para finalizar la logística y el montaje del campamento, nuestra principal prioridad en este momento.

El próximo mes, realizaremos el depósito final del barco por aproximadamente 500.000 USD. Para entonces, nuestra inversión total en esta expedición DX superará los 1,5 millones de USD. Cada contribución nos ayuda a gestionar los importantes costes implicados, y agradecemos las donaciones a través de PayPal en (donate@3y0k.com) para ayudar a cubrir parte del coste del equipo.

También buscamos operadores adicionales para unirse al equipo. Si le interesa formar parte de esta extraordinaria aventura, póngase en contacto con nosotros en (admin@3y0.no).

Gracias por su apoyo y entusiasmo; este viaje no sería posible. ¡sin ellos!

Actualización 27 de agosto de 2025: "¡3Y0K ha pagado hoy el depósito del buque de 400.000 USD! Este fin de semana, el equipo se reúne en Oslo para empaquetar el contenedor, y se enviará en 1 mes. Nuestros planes son firmes y hemos alineado el equipo en un enfoque por etapas, donde el equipo se llevará a tierra en helicóptero".

Actualización 20 de agosto de 2025: James, KB2FMH, publicó lo siguiente: "Nos complace anunciar a nuestro nuevo miembro del equipo 3Y0K, Max Freedman, N4ML.

Max tiene 21 años, tiene licencia desde 2015 y se convirtió en Extra Amateur en 2023.

Participa activamente en HF Chase DX y participa en concursos. Se le puede escuchar desde la estación W1HQ de la sede de la ARRL, donde Max trabaja como especialista en apoyo y educación.

Max y nosotros agradecemos a la Fundación DX del Norte de California (NCDXF) su compromiso con el apoyo a los jóvenes que se unen a la comunidad de DXpeditions, cubriendo la cuota de su equipo para Bouvet 2026. Esta es una oportunidad histórica para Max; probablemente la persona más joven en participar en una expedición como esta".

Actualización 15 de agosto de 2025: Todo el equipo con destino a Oslo esta semana y la próxima. La logística para seleccionar, diseñar, probar, empacar y enviar todo el equipo a Noruega ha implicado a muchas personas, fabricantes, ayudantes y un arduo trabajo durante mucho tiempo. Comenzamos a desarrollar la expedición DX 3Y0K en abril de 2023, y nos ha llevado más de dos años llegar a esta etapa, donde pronto todo el equipo se cargará en un contenedor ubicado en Nittedal, a las afueras de Oslo, Noruega. Este contenedor no solo contendrá el equipo, sino también otros elementos esenciales como tiendas de campaña, provisiones, equipo de seguridad y emergencia, equipo de evacuación, generadores QRO y mucho más.

Nuestro objetivo es realizar una expedición DX segura y sin problemas, donde nuestra capacidad de adaptación a las condiciones cambiantes es fundamental. Cuatro miembros del equipo tienen experiencia en la Isla Bouvet 2023 y saben qué esperar. ¡Puedo garantizar que llegaremos a tierra!

Esperamos tener un gran impacto con las radios de Icom America Inc. y los amplificadores ACOM, respaldados por el hardware de DX Engineering.

En dos semanas, pagamos el depósito de 400.000 USD para el buque y, para cuando embarcamos el contenedor a mediados de septiembre, hemos invertido un total de 1.000.000 USD en esta expedición DX y miles de horas de trabajo duro.

73 Ken, LA7GIA

Actualización 10 de agosto de 2025: La tarifa del operador ha aumentado un promedio del 40 %. Si desea apoyar la iniciativa de la Isla Bouvet, done a través de donate@3y0k.com. En unas semanas el equipo pagará un depósito de $400,000 para la embarcación y, para entonces, habrá pagado un total aproximado de $1,000,000, informa Ken LA7GIA.

Actualización 7 de agosto de 2025: Debido a problemas legales notificados al equipo, se ha decidido, en beneficio del equipo, los patrocinadores y los aficionados, cancelar la lotería 3Y0K.

Se reembolsará el importe íntegro a través de PayPal a todos los que hayan comprado. Disculpen las molestias o cualquier malentendido. ¡Gracias por su apoyo!

Equipo 3Y0K

Actualización 2 de agosto de 2025: 3Y0K ha lanzado una lotería en línea para recaudar fondos para su expedición DX de 2026 a la Isla Bouvet. Los boletos cuestan $10; visite la página web de la lotería para obtener más información.

Actualización 27 de julio de 2025: Comunicado de prensa

A principios de este año, firmamos un contrato de transporte marítimo con Icetugs y un contrato de transporte de helicópteros con Ultimate Aviation, con salida hacia la Isla Bouvet en febrero de 2026.

En agosto, comenzaremos a empacar nuestro contenedor y, a mediados de septiembre, completaremos el embalaje de todo el equipo que se desembarcará en la Isla Bouvet. El equipo se reunirá en Oslo para dos talleres para que esto sea posible. Actualmente, los envíos están en camino a Noruega desde EE. UU., Italia y Bulgaria. Nuestros patrocinadores de equipos, como DX Engineering, ACOM, ICOM, RF Power, Spiderpole y RigExpert, contribuyen decisivamente a la ejecución de una de las expediciones de DX más desafiantes de la historia.

Partiremos de Ciudad del Cabo el 1 de febrero de 2026 y la expedición de DX tiene una duración prevista de 36 días. Tenemos previsto permanecer en la isla más de 21 días, lo que nos dará tiempo suficiente para esperar las condiciones favorables y poder desembarcar al equipo y todo el material. Nuestros planes son sólidos y se adaptan a las condiciones que prevemos. Cuatro miembros del equipo tienen experiencia previa en la expedición DX 3Y0J de 2023 a Bouvet. Además, hemos contratado a dos empresas externas de apoyo a la expedición para que nos asistan en el desembarco y el montaje del campamento. Estas empresas han demostrado su experiencia en apoyo a expediciones en zonas remotas, evacuaciones de emergencia y preparación para la seguridad tanto en el Ártico como en la Antártida.

En unas semanas, realizaremos el pago del depósito de nuestro segundo barco, por un valor aproximado de 360.000 USD. Este depósito, sumado a otros gastos, ha generado casi 1.000.000 USD en pagos para que esta expedición DX se haga realidad. Con un presupuesto de aproximadamente 1.700.000 USD, seguimos buscando donaciones para ayudarnos en esta iniciativa.

Nuestro equipo desea aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los clubes, asociaciones y fundaciones, así como a las personas que ya nos han brindado su generoso apoyo. Llegar a lugares tan remotos no sería posible sin la contribución de todos. Mientras tanto, invitamos a todos a visitar nuestra página web (www.3y0k.com) y a considerar hacer una donación utilizando el botón correspondiente o directamente a través de PayPal (donate@3y0k.com) para ayudarnos a cubrir algunos de nuestros gastos. Cada donación ayuda a cubrir el coste de la expedición DX, y es muy apreciada por el equipo, y contribuye a garantizar el éxito de esta expedición.

Pueden seguir nuestros planes en (www.3y0k.com) o a través de nuestros medios de comunicación de confianza: The Daily DX, EA1CS DX info y DX-World.

Seguimos buscando más operadores. Los interesados pueden contactarnos en (admin@3y0.no).

Gracias, 73, Equipo 3Y0K

Actualización 9 de julio de 2025: "Seguimos buscando dos operadores más para la Isla Bouvet 2026. ¡Contáctanos si estás interesado! Correo electrónico: admin@3y0.no"

Actualización 19 de junio de 2025: El equipo 3Y0K recibió una importante subvención de $20,000 de INDEXA, la mayor subvención hasta la fecha. Esta subvención es importante para el equipo mientras nos preparamos para las actividades de los próximos meses.

Nos estamos preparando para empaquetar el contenedor que se enviará desde Oslo a principios de octubre. Nuestro próximo depósito del buque, por un valor aproximado de $400,000, también vence dentro de dos meses.

Con el envío del contenedor y el segundo depósito del buque próximamente, el equipo se centra plenamente en estos dos importantes hitos.

Gracias a INDEXA por la importante subvención. ¡Son este tipo de donaciones las que hacen posible el DX! Cualquiera que desee apoyar nuestro intento de activar Bouvetøya en febrero de 2026 puede hacerlo donando a través de PayPal a (donate@3y0k.com).

73, equipo 3Y0K

Actualización 22 de mayo de 2025: "Todas las antenas 3Y0K son generosamente proporcionadas por Krassy, ​​K1LZ. El equipo ha optado por utilizar antenas monobanda para 20, 15 y 10 m. Estas serán de 3 elementos en 20 m, 4 elementos en 15 m y 5 elementos en 10 m. Todas las antenas fabricadas en Bulgaria y hechas a medida para Bouvetøya con poco peso, pero alta resistencia. Las monobandas de alta ganancia y los amplificadores Acom nos darán una buena señal en todo el mundo. Con dos tiendas de radio y 8 estaciones como configuración realista, los planes para construir el campamento se están materializando. El equipo está dedicando muchas horas a que esta DXpedición sea un éxito. Puedes hacer que esta DXpedición sea un éxito donando a través de PayPal a donate@3y0k.com)."

Actualización 2 de mayo de 2025: El equipo 3Y0K se reunió hoy en Oslo, Noruega, para el primer taller de desarrollo y prueba de equipo, y permanecerá allí hasta el 4 de mayo.
Están muy animados y se divierten montando algunas de las tiendas de campaña que usarán como estaciones y alojamiento.

Las tiendas de campaña más grandes, como las utilizadas durante la aventura 3Y0J, son proporcionadas por Arctiv Lavvo, y las pequeñas para dormir, por Barent's Outdoor.

Queremos agradecer especialmente a la GDXF (Fundación Alemana de DX) su generosa donación de 10 000 euros; es solo uno de los principales patrocinadores de Bouvet '26.

Otro patrocinador, DX-World, proporcionó la herramienta adecuada para abrir el contenedor de envío, que se muestra con Adrian, Cezar y John probándolo por primera vez.

También probaron algunas de las raciones de comida preparada (MRE) que les servirán en la isla para el almuerzo y luego disfrutaron de una agradable cena tras un productivo día de trabajo.

Las antenas se construirán y probarán para asegurar su correcta sintonización antes de ser empaquetadas para su envío. Esto les ahorrará mucho tiempo una vez que aterricen con todas las antenas marcadas antes de empacarlas, junto con las herramientas necesarias para ensamblarlas rápidamente, ya que las estaciones se construirán en Cape Fie el próximo febrero.

Para obtener más información y hacer su donación, visite 3y0k.com y haga clic en el botón de donación. Cada contribución ayuda a compensar el enorme costo de esta gran aventura.

Gracias por su atención,
James, KB2FMH
Piloto, Medios y Marketing

Actualización 25 de marzo de 2025: La próxima expedición DX 3Y0K se encuentra en la fase final de planificación y puede encontrar más información en su sitio web: https://3y0k.com/

Durante una conversación mantenida hoy con KO8SCA, se observó que el equipo ha alcanzado aproximadamente el 90 % de su presupuesto operativo planificado y se encuentra cerca de alcanzar su objetivo final de financiación.

Un objetivo principal del equipo es operar desde dos ubicaciones donde la duplicación de operaciones permita la operación simultánea desde ambos sitios en todas las bandas al mismo tiempo. Por ejemplo, una ubicación podría operar en CW o SSB y la otra en FT8, con suficiente separación física y de RF entre ambas ubicaciones para facilitar la máxima velocidad posible por hora.

Si bien esta expedición DX ha sido meticulosamente planificada por un equipo directivo liderado por Ken Opskar, LA7GIA, cualquier operación desde Bouvet requiere no solo la habilidad del operador, una planificación sólida y la esperanza de un buen tiempo para aterrizar con seguridad en la isla, sino también buena suerte, ya que el hombre no dicta las reglas en Bouvet. La Madre Naturaleza desempeñará un papel fundamental en el destino de esta operación. Y a pesar de la mejor planificación, es imposible predecir el futuro del equipo. Sin embargo, es posible revisar la planificación hasta la fecha y evaluar las probabilidades de éxito del equipo.

En este punto, aquí se presenta un breve resumen de algunas de las fortalezas de 3Y0K:

a) Este es un equipo excelente y equilibrado, con una sólida posición para obtener un resultado positivo.

b) El equipo contará con un helicóptero, dos pilotos, un mecánico y un reglamento claramente definido que regirá la decisión de volar a la isla cuando el clima lo permita.

c) Las antenas de bandas bajas diseñadas por K1LZ se han reforzado para las condiciones de Bouvet, con mástiles de fibra de vidrio de repuesto de alta resistencia disponibles si es necesario.

d) Se utilizarán antenas Yagi monobanda para las bandas de HF más altas.

e) El programa de la expedición DX es muy flexible, con un tiempo de ejecución planificado en la isla o en la zona de tres semanas.

f) Existe un sólido equipo de implementación compuesto por K1LZ, K3JO, LU9ESD y RN5M. El equipo de K1LZ es reconocido mundialmente por sus operaciones en su estación principal en Maine y por las operaciones de sus estaciones hermanas en LZ5R, ED8X y 6Y1LZ.

¿Cuál es el resultado final?

Este grupo es probablemente el equipo de operador e instalación más sólido jamás reunido para una operación exitosa en Bouvet. Han desarrollado un plan lógico y bien pensado, y han procurado gestionar los detalles hasta el más mínimo detalle. Ahora solicitan apoyo adicional para ejecutar el plan operativo. Su objetivo principal es tener una presencia muy sólida en las bandas bajas.

Miembros del equipo asistirán a Visalia y Dayton y estarán disponibles para responder preguntas de los Dxers en los stands de ICOM y DX Engineering, ambos patrocinadores principales de 3Y0K.

Por favor, considere apoyar esta operación a través de los enlaces disponibles en la página principal del sitio web https://3y0k.com/. Gracias por su consideración.

73 JEFF K1ZM/VY2ZM

Actualización 17 de marzo de 2025: En febrero de 2026, o en menos de un año, un equipo internacional de 24 radioaficionados aterrizará en la isla Bouvet. Bouvet es un territorio noruego de ultramar situado en el océano Atlántico Sur, con el 93 % de su superficie cubierta de hielo y nieve. Es la isla deshabitada más remota del planeta y ocupa el puesto número 10 en la lista de los más buscados por el DXCC en ClubLog.

Operando como 3Y0K, nuestro equipo intentará proporcionar el mayor número posible de operadores de radioaficionados (ATNO) y estará activo en todas las bandas de radioaficionados, desde 10 hasta 160 m. Nos centraremos en los modos humanos, pero estaremos activos en CW, SSB, FT8, RTTY y satélite QO-100, utilizando hasta 12 estaciones.

Contamos con el permiso necesario para aterrizar en la isla Bouvet en helicóptero, expedido por el Instituto Polar Noruego. Nuestro plan es iniciar la travesía marítima en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, desde donde un rompehielos con bandera islandesa nos llevará a la isla en 7 días. Dado que el desembarco depende de las condiciones meteorológicas, está previsto que permanezcamos en la isla y sus alrededores hasta 21 días. Un helicóptero nos ayudará a desembarcar una cantidad considerable de equipo para instalar un campamento con dos tiendas de radio: una en la zona baja de Cabo Fie y otra en la zona alta, con mejor acceso a Norteamérica. El campamento superior se centrará en el trabajo en Norteamérica.

La logística de este proyecto es compleja y requiere un presupuesto de 1,65 millones de dólares. La mayor parte del dinero se destina a pagar los servicios del rompehielos y su tripulación, el helicóptero con sus dos pilotos y un mecánico, y el combustible. Cada miembro del equipo contribuye con una cantidad significativa al presupuesto, y también incurrirá en gastos adicionales por pasajes aéreos comerciales, dos viajes adicionales a Noruega necesarios para diversas tareas, sacos de dormir y ropa de invierno, etc.

Operadores y clubes de radioaficionados apasionados de todo el mundo, así como numerosas empresas, apoyan este proyecto. Como ejemplo destacado, la Fundación DX del Norte de California (NCDXF) ha prometido hasta 200.000 dólares, de los cuales la mitad se igualará con donaciones recibidas desde fuera de Norteamérica. Empresas como DX Engineering, Icom, RF Power y ACOM apoyan al equipo con numerosos componentes de equipos de radio. También nos asociamos con un pequeño grupo privado para compartir los elevados costos de la expedición DX.

Visite nuestro sitio web para obtener más información sobre este proyecto, el equipo, las últimas noticias y conocer los complejos preparativos que está realizando el equipo para garantizar que su misión se ejecute de forma segura y exitosa. Actualmente, buscamos recaudar 200.000 dólares adicionales para evitar una mayor presión financiera sobre el equipo.

Su apoyo financiero es fundamental, así que considere donar directamente o a través de los clubes, asociaciones y fundaciones de las que es miembro. Con gusto realizaremos una presentación por Zoom sobre este proyecto a los miembros de su organización cuando le sea conveniente. Mientras tanto, mantendremos un seguimiento continuo del nivel de recaudación de fondos en el sitio web de nuestra expedición para informarles sobre nuestro progreso.

Gracias de antemano por su apoyo. ¡Esperamos contactarle desde la isla deshabitada más remota del mundo!

Actualización 14 de marzo de 2025: "Compramos un contenedor abierto para Bouvet y Peter I, que llegó hoy a nuestra zona de espera en Oslo, Noruega".

Ken, LA7GIA,

Actualización 1 de febrero de 2025: "En un año, el 1 de febrero de 2026, partiremos de Ciudad del Cabo rumbo a la isla Bouvet. Sigue nuestra aventura en (3y0k.com) con Icetugs y Ultimate Aviation. Los preparativos avanzan a toda velocidad".

Ken, LA7GIA,

Actualización 20 de enero de 2025: Hoy hemos pagado nuestros primeros depósitos para los contratos de helicóptero y barco por un total de alrededor de $450,000. Pagar el depósito como parte de la firma del contrato demuestra un compromiso importante por parte del equipo, y ahora comenzaremos la planificación detallada.

Durante el transcurso de las próximas semanas estudiaremos y determinaremos la configuración de la estación y la antena que se utilizará en la isla Bouvet. Con nuestra experiencia previa en la isla y las condiciones locales, nos aseguraremos de adaptar la configuración y el QTH para maximizar el esfuerzo del equipo. También buscaremos sinergias con la próxima expedición Peter I, ya que la intención es que el equipo que seleccionemos para Bouvet, en la medida de lo posible, también se utilice en Peter I. Analizar las sinergias entre las dos expediciones hará que sea más eficiente para ambos equipos.

Ayúdenos a compensar parte de nuestro costo donando a través de nuestro sitio web (www.3y0k.com) o directamente a través de PayPal (donate@3y0k.com).

¡Gracias! 73, 3Y0K

Actualización 10 de enero de 2025: Expedición DX 3Y0K a ​​la isla Bouvet, 1 de febrero de 2026

- Donde nos quedaremos durante aproximadamente 3 semanas en la isla

- Equipo de 18-24 operadores

- Presupuesto $1,675,000

Nos complace anunciar la finalización de un hito importante al haber firmado un contrato con ICETUGS (https://icetugs.com/) que nos llevará a la isla Bouvet en febrero de 2026. ICETUGS, una empresa con sede en Islandia, tiene un excelente historial en la prestación de servicios para expediciones, suministro de carga y combustible, remolque, así como rescate y montaje de campamentos en las regiones ártica y antártica. También informamos de la firma del contrato de helicóptero con Ultimate Aviation con sede en Ciudad del Cabo. Este grupo nos proporcionará un helicóptero, dos pilotos y un mecánico para este proyecto. Su tripulación tiene una amplia experiencia en operaciones offshore en la Antártida, las islas Marion, Gough y da Cunha, incluyendo operaciones de barco a tierra, de eslinga y de elevación asociadas con proyectos de la fuerza policial, militares y privados. Este año celebran 10 años de operaciones en la Antártida 2015-2205. Confiamos en que la tripulación del helicóptero y del barco marcarán una gran diferencia para nosotros en la activación de la isla Bouvet.

Saldremos de Ciudad del Cabo el 1 de febrero de 2026 y la expedición DX está programada para 36 días. Tenemos la intención de permanecer en la isla durante 21 días o más, lo que nos dará tiempo suficiente para esperar buenas condiciones para desembarcar al equipo y todo el equipo. Los líderes tienen experiencia previa en desembarcar en la isla Bouvet en 2023 y junto con todo el equipo están preparados y comprometidos con la reactivación de Bouvet. Obtuvimos el permiso del helicóptero hace 6 meses y con la licencia 3Y0K en la mano tenemos todas las aprobaciones necesarias para desembarcar.

Nuestro primer depósito de $450,000 se pagará el 20 de enero de 2025. Dado el presupuesto general de $1,675,000, nos estamos asociando con un pequeño grupo privado para compartir los costos. Nuestro equipo quisiera aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los clubes, asociaciones y fundaciones, así como a las personas que ya nos han brindado su apoyo. Ir a lugares tan remotos no sería posible sin estas generosas contribuciones. Mientras tanto, invitamos a aquellos que aún no lo han hecho a visitar nuestro sitio web (www.3y0k.com) y considerar hacer una donación utilizando el botón correspondiente o directamente a través de PayPal (donate@3y0k.com) para ayudarnos a compensar algunos de nuestros costos.

Agradecemos a NCDXF por apoyar nuestra expedición. Habrá dos subvenciones de hasta $200,000 en total. La primera será un pago inicial de $100,000. La segunda será una donación dólar por dólar de hasta $100,000. La donación será un desafío para los clubes y aficionados que deseen realizar una donación antes de la expedición DX. Ayúdenos a alcanzar esta meta.

Puede seguir nuestros planes en (www.3y0k.com) o a través de nuestros medios de comunicación de confianza The Daily DX y EA1CS DX info. Puede ponerse en contacto con nosotros en (admin@3y0.no) o a través de nuestro responsable de prensa James, KB2FMH. También estamos buscando más operadores. Los interesados ​​deben ponerse en contacto con nosotros en (admin@3y0.no).

Nuestra expedición DX Peter I (https://3y0l.com/) va por buen camino, ya que hemos recibido el permiso de entrada de NPI y firmaremos un contrato con ICETUGS para llevarnos allí en 2027. Proporcionaremos más información en una etapa posterior.

Gracias, 73, Equipo 3Y0K

Actualización 26 de octubre de 2024: De Ken, LA7GIA:

El equipo Bouvet 2026 3Y0K todavía está trabajando en los contratos para los barcos y helicópteros y estamos en las etapas finales antes de firmar los contratos. Estamos resolviendo los acuerdos de último momento y todavía estamos buscando más operadores para el equipo Bouvet... La financiación para estas dos expediciones DX también depende en gran medida de que consigamos un equipo completo de operadores a bordo que contribuyan con su cuota de participación. Si desea unirse a nuestro equipo, comuníquese con (admin@3y0.no) o directamente con Cezar, VE3LYC.

Calculamos que nos quedaremos en la isla durante tres semanas y la duración total debería ser de unos 38 días para Bouvet. Tenemos todos los permisos de helicóptero y de aterrizaje emitidos por NPI para desembarcar en Bouvet con una operación a gran escala. La planificación de DX requiere mucho tiempo, ya que la logística debe coordinarse con otras expediciones y, por eso, lleva tiempo firmar los contratos. Nuestros planes son utilizar el mismo barco para ambas expediciones de DX. Primero, el barco y la tripulación nos llevarán a Bouvet, donde aterrizaremos con un helicóptero, luego nuestro equipo y materiales se enviarán a Sudamérica y se almacenarán allí antes de regresar un año después para ir a la isla Peter I.

Gracias, 73, equipo de Bouvet y Peter I

Actualización 18 de septiembre de 2024: Por LA7GIA - "Este es un proyecto logísticamente desafiante, donde los barcos y helicópteros deben coordinarse, los contratos deben realizarse con mucha anticipación. Hemos estudiado varias ofertas para servicios de barco y helicóptero, en línea con el alcance de este proyecto. Debido al aplazamiento de 2025 a 2026, también tuvimos que renegociar los términos. Ahora estamos en la etapa final de negociación de los contratos de barco y helicóptero para la expedición 3Y0K DX a la isla Bouvet planificada para 2026 (www.3y0k.com). Hemos acordado los elementos de precio importantes en estos contratos y publicaremos más información una vez que tengamos todos los detalles completos.

Por ahora, nuestro objetivo es financiar completamente este viaje por adelantado. Esta es una importante expedición DX en la que también nos asociamos con un pequeño grupo privado para compartir el costo y el riesgo de esta expedición. Además, la financiación de este viaje depende en gran medida de que formemos un equipo de 20 operadores para financiar el presupuesto. Estamos "Somos 14 operadores y estamos buscando activamente a otros 6 operadores para completar el equipo. A medida que nos acercamos a la etapa final de las negociaciones, volvemos a solicitar a cualquiera que quiera unirse a nuestro equipo para participar en esta aventura única en la vida. Calculamos que nos quedaremos en la isla durante 21 días y la duración total debería ser de unos 40 días. Si desea unirse a nuestro equipo, comuníquese con (admin@3y0.no) o directamente con Cezar, VE3LYC. Para Peter I, todavía estamos buscando otros 3 operadores antes de que el equipo esté completo".

Actualización 18 de agosto de 2024: Por LA7GIA: "Seguimos buscando operadores para nuestras expediciones DX Bouvet 2026 y Peter I Island 2027. Tendremos un equipo de más de 20 operadores, que utilizarán un gran buque y helicópteros para llegar a tierra. Si está interesado, comuníquese con nosotros a admin@3y0.no".

Actualización del 17 de julio de 2024: Todavía estamos negociando contratos para la expedición DX a la isla Bouvet. Esta expedición DX será una operación a gran escala con entre 20 y 24 operadores y estamos buscando entre 4 y 6 operadores más de CW/SSB para completar el equipo.

Estamos analizando varias opciones sobre cómo llevar a cabo la expedición, centrándonos ahora en la logística de helicópteros. Anteriormente, a finales de junio, recibimos el permiso para helicópteros del Instituto Polar Noruego y, por lo tanto, tenemos todos los permisos que necesitamos para activar Bouvetøya. El permiso de helicóptero nos permite instalar campamento en el lado SE o SW de la isla.

En 1927, la primera expedición noruega desembarcó en Bouvetøya y la reclamó para Noruega. También aterrizaron en “Larsøya”, una pequeña isla rocosa en la parte suroeste de Bouvetøya. Nuestro permiso de entrada se extiende desde la meseta sobre esta esquina SO hasta la parte SE en Cabo Fie. 99 años después de la expedición a Noruega tenemos previsto aterrizar en Bouvetøya con helicópteros.

Nuestro permiso es válido para una operación de helicóptero en el período de noviembre de 2025 a marzo de 2026.

Actualización del 26 de junio de 2024 por LA7GIA: Hoy, 3Y0K recibió el permiso de helicóptero del Instituto Polar Noruego para aterrizar en el período de noviembre de 2025 a marzo de 2026. El permiso no autoriza a establecer el campamento en la meseta sobre Larsya (suroeste) con una salida clara hacia América del Norte hasta el cabo Fie (sureste).

Actualización del 17 de junio de 2024: Se está revisando el plan de operaciones y desembarco. Estamos reclutando un equipo de expedicionarios experimentados y publicaremos cuando esté listo. Fechas: enero de 2026

Actualización del 4 de junio de 2024:  Hemos suspendido temporalmente las donaciones. El contrato de velero existente se canceló y no habrá operaciones en enero de 2025.
Actualmente estamos negociando el contrato para una operación de gran buque de expedición + helicóptero que tendrá lugar en 2026.

Actualización del 9 de mayo de 2024 por LA7GIA: Solo una actualización rápida. Algunos han estado pidiendo información actualizada. Todavía estamos explorando cuál podría ser una opción factible para nosotros para ir tanto a Bouvet como a Peter I. Hay mucho trabajo en marcha y hemos visto algunos avances. Publicaremos más información tan pronto como lleguemos a una conclusión definitiva, tentativamente en junio.

Actualización del 12 de abril de 2024 por LA7GIA: Desafortunadamente, el riesgo financiero para el pequeño equipo es demasiado alto y pasaremos las próximas semanas de abril evaluando la situación y decidiendo qué hacer. Exploraremos todas las opciones posibles y regresaremos con más información una vez que hayamos llegado a una conclusión. No recolectaremos donaciones en este período.

Actualización del 10 de marzo de 2024 por LA7GIA: Nuestros planes son firmes y tenemos todo configurado para el viaje de enero de 2025, donde planeamos partir a principios de ese mes.

Hemos establecido todos los contratos que necesitamos, que incluyen un contrato de embarcación pero también un contrato de logística y desembarco, y somos el único grupo con una licencia de DXpedition válida para ese período. Ningún otro grupo tiene una licencia válida, por lo que solo hay un equipo con un plan oficial y con todas las licencias y contratos vigentes.

Sin embargo, la recaudación de fondos ha sido un poco accidentada y esto ha impactado negativamente a la Bouvet DXpedition. Todos los grandes clubes de la UE nos han apoyado con las cantidades que hemos pedido, pero algunos clubes estadounidenses se mantienen al margen. Debido a esto hemos tomado las siguientes decisiones:

La inspección y el depósito del buque Bouvet se pospusieron dos meses hasta mayo de 2024.
TODAS las compras se han pospuesto hasta mayo.
La operación RIB remota ha sido cancelada, no hay tiempo para solucionarlo. El equipo de 7 hombres operará localmente en la isla con 6 radios y amplificadores.
El presupuesto se ha reducido al mínimo de lo que necesitamos y se ha reducido a 400.000 dólares; sólo podemos gastar más dinero si obtenemos suficiente apoyo.
El equipo necesita más apoyo y con los ajustes todavía necesitamos un mínimo de $85,000 para llegar a Bouvet. Pedimos a todas las personas que apoyen nuestra misión de activar la isla Bouvet y Peter I. Nuestros planes de expedición Peter I DX van por buen camino. Contamos con una carta de compromiso del propietario de la embarcación y estamos a la espera de que NPI emita el permiso de desembarco.

Sin embargo, en esta etapa es importante entender que Bouvet es la prioridad y si tuviéramos que posponer o cancelar la expedición Bouvet DX, esto también afectará de manera similar a Peter I. Estamos en una buena posición para ejecutar a Peter I tal como hemos firmado. un acuerdo de patrocinio, y junto con la cuota de participación de 19 operadores ya hemos asegurado el 80% del coste total con un barco con 2 helicópteros.

Pero la expedición DX de Pedro I no se llevará a cabo a menos que recaudemos fondos suficientes para activar a Bouvet. Usaremos marzo y abril para ver cuánto de los $85,000 podemos recaudar y tomaremos una decisión en mayo dependiendo de los fondos recaudados.

Invitamos a todas las personas a apoyar nuestra expedición Bouvet DX; visite el formulario de donación – 3Y0K Bouvet Island DXpedition 2025. También puede donar directamente a través de paypal donate@3y0k.com

Actualización del 16 de enero de 2024 por LA7GIA: ¿Cuál es el plan actual de 3Y0K para desembarcar el equipo? Aprender de los errores 3Y0J es fundamental para alcanzar el éxito.

La última vez planeamos basándonos en poca o ninguna información sobre las condiciones de desembarco. Esta vez basamos nuestro plan en nuestra propia experiencia real: tres de nosotros ya hicimos muchos desembarcos en bote y conocemos las aguas.
Esta vez optamos por una configuración liviana pero potente con amplificadores y yagi. Hemos eliminado todo el equipo pesado, como por ejemplo el sistema de cabrestante de 250 kg que no era adecuado, generadores diésel pesados, herramientas, 300 litros de parafina, exceso de agua, estacas para tiendas de campaña, sistema pesado de antena/mástil. No hay carpa social, ya que estamos allí para trabajar en el pileup, y vamos con algunas carpas personales noruegas de invierno más pequeñas que también serán carpas de emergencia durante el primer desembarco. ¡Estas tiendas estarán patrocinadas por un fabricante noruego! El equipo hará la selección de la tienda el próximo mes.

Hemos dividido el equipo de 1900 kg, el combustible, los alimentos y los suministros en 3 etapas, donde las etapas 1 y 2 son de 750 kg cada una y la etapa 3 es de 400 kg, donde la última etapa consiste principalmente en repuestos y más combustible. Desglosando los números más abajo vemos que cada una de las siete personas que permanecerán en la isla tiene que cargar 100 kg para las etapas 1 y 2 y 50 kg para la etapa 3. ¡Los 100 kg equivalen a 5 viajes con 20 kg cada uno!

Nuevamente, si fuera un operador de 3Y0K, tendría que cargar un poco más de 100 kg, que normalmente serían:

1x barril de 23 kg
1x generador Honda 22 kg
2x bidones de combustible 36 kg
1x bolsa de esquí con antena de 16 kg
1x bolsa/caja miscelánea de 13 kg

Los barriles contienen, electrónica, radio, amplificadores, comida, etc. No hay duda de que la experiencia que tenemos permite detallar exactamente lo que necesitamos llevar. Nuevamente ¿cree usted que es factible transportar esta cantidad de equipos, alimentos, combustible y suministros? ¡A la vuelta tendríamos mucho menos peso que transportar, de 1900 kg a sólo 1200 kg!

Con $30,000 en donaciones, todavía necesitamos su apoyo para pagar el depósito del buque de $100,000 que se acerca. Si desea ver a Bouvet activado, considere apoyarnos en www.3y0k.com