3Y0J - Noticias DX y calendario DX
Noticias DX y calendario DX: 3Y0J
Añadido/actualizado el
04/02/2023
Indicativo(s) 3Y0J   
Fecha inicio-fin evento 31/01/2023 - 16/02/2023
Enlaces Seguimiento y estad.          Spots recientes          DX Atlas          Calculadora propagación 
DXCC   3Y - Bouvet     
IOTA   AN-002 - Bouvet Island     
Zona CQ 38
Locator JD15QN
Página WEB http://www.3y0j.no/
Modos planificados CW, SSB, Digital
Bandas planificadas 160 m, 80 m, 40 m, 30 m, 20 m, 17 m, 15 m, 12 m, 10 m
Fuente DXNews & DX-World & OPDX           Etiquetas: Expedición, DXCC
Busqueda en log M0OXO OQRS

Información

Actualización 4 de febrero de 2023: 4 miembros del equipo han pasado 4 días en la isla en condiciones difíciles. Todos los miembros del equipo ahora están de regreso en el barco y todos están a salvo. Bouvet ha demostrado ser un destino difícil de activar y el equipo ahora está ajustando sus planes antes de regresar a la isla. La previsión wx para el fin de semana indica tormenta con viento de 60 nudos el domingo/lunes y dependiendo de esta tormenta evaluaremos la situación y saldremos a tierra cuando las condiciones sean buenas. Esta no será una operación a gran escala como se planeó, sino una configuración más pequeña. Tenemos una buena visión general del campamento y las posibilidades, e intentaremos continuar construyendo el campamento. Tenemos infraestructura en la isla, incluido el acceso al campamento.

Enviaremos la próxima actualización más tarde. 73, equipo 3Y0J


Actualización 3 de febrero de 2023: El equipo 3Y0J está muy ocupado trabajando en condiciones muy extremas y difíciles para transferir todo el equipo y los suministros de Marama a la isla Bouvet. Luego, los materiales deben transportarse o izarse hasta su lugar de campamento en una elevación más alta. El terminal de Internet Starlink ha sido desconectado. Las comunicaciones por Internet con los miembros del equipo no serán posibles nuevamente hasta que se establezca el campamento y se configure Starlink. El co-líder del equipo, Ken LA7GIA, nos ha pedido que seamos pacientes mientras trabajan. Las radios satelitales se utilizan para coordinar actividades entre el campamento y el barco y deben mantenerse abiertas para ese propósito. Gracias por su comprensión.

73, Steve N2AJ - Oficial de medios y piloto de la costa este de NA - 3Y0J Bouvet Island 2023 DXpedition


Actualización 1 de febrero de 2023: esta mañana (hora local de Bouvet) el Marama se encontraba cerca de Cape Fie. Esto indica que el equipo está descargando el barco y desembarcando.


Actualización 31 de enero de 2023 1345z: "El equipo de exploración ha regresado, el Marama ahora se está moviendo en posición para descargar"


Actualización 31 de enero de 2023: Ken LA7GIA le dice a Steve N2AJ: “Estamos anclados frente a Cape Fie. Hemos comenzado los preparativos para el desembarco. Las condiciones son difíciles, con viento y lluvia. A primera hora de la tarde esperamos que la mar mejore y el viento gire a NW. Si es posible, iremos a tierra durante la breve ventana de wx para comenzar a configurar la ruta hacia el campamento. Escalada. Las condiciones del glaciar han cambiado. Podemos ver las focas en el glaciar".


Actualización 30 de enero de 2023: El Marama ha llegado a Bouvet.
LA7GIA, Ken, informa que mañana evaluarán la situación. El pronóstico del tiempo no parece muy bueno. Puede haber una ventana meteorológica de 24 horas entre el martes y el miércoles. Si el oleaje está bien, intentarán desembarcar mañana por la tarde.
Ken informa que la hora local es 2150 (hora local) y ya se ha puesto el sol. Su salida del sol en la isla Bouvet es a las 0500 local (0400Z) y sabrán más para entonces.

¡Tienen conexión Starlink!


Actualización 30 de enero de 2023: Marama está a menos de 100 millas náuticas de Bouvet. A continuación, puedes ver una entrevista a Ken LA7GIA por parte de Falkland Islands TV algunos días antes de la salida.


Actualización 29 de enero de 2023: Ken estima que el Marama debería llegar a Bouvet el lunes por la noche, justo antes del atardecer. Dice que anticipa una ventana de buen tiempo durante al menos dos días entonces. El equipo intentará mover el equipo y los suministros a la isla usando las dos zodiacs. Esperan lograrlo en esos dos días.


Actualización 27 de enero de 2023: El equipo 3Y0J Bouvet Island 2023 realmente aprecia el apoyo de la comunidad de radioaficionados al enviar tweets a @elonmusk pidiéndole que se asegure de que el equipo 3Y0J en Bouvet Island pueda recibir la señal de Internet de Starlink. Si no ha retuiteado mi tuit y enviado su propio tuit a @elonmusk, hágalo ahora. ¡Gracias!

Gracias a Ray, W2RE, Lee WW2DX y RHR por twittear a @elonmusk y enviarle fotos de su plato Starlink y autos Tesla también.

73, Steve N2AJ - Oficial de medios y piloto de la costa este de NA - 3Y0J Bouvet Island 2023 DXpedition


Actualización del 26 de enero de 2023: Mensaje a Elon Mask:

Estimado señor: Después de un agotador viaje en velero, el equipo de radioaficionados 3Y0J llegará a la isla Bouvet en 4 días. ¡Necesitamos cobertura de Starlink! Puedes hacer que eso pase? 73, Steve N2AJ/3Y0J.

Marama ahora 780 millas náuticas de la isla Bouvet. Si mantienen su velocidad actual de 8 mph, llegarán a Bouvet dentro de cuatro días. 3Y0J.


Actualización 26 de enero de 2023: Están a unas 900 millas de Bouvet y esperan llegar en 5 o 6 días.

OPERACIONES DE RADIO 3Y0J
Planes de banda

3Y0J siempre escuchará arriba (usando split) por lo que será inútil llamarnos en nuestra frecuencia de transmisión. Asegúrese de verificar dos veces su configuración para asegurarse de que no nos está llamando simplex.

Da siempre tu indicativo completo. Escuchar es la clave, así que seguro que te llamamos antes de responder.

CW MAX 15 kHz dividido (los operadores eligieron QRG dentro de un cierto ancho de banda)
SSB MAX 30 kHz dividido (los operadores eligieron QRG dentro de un cierto ancho de banda)

Espectro de 10 kHz más bajo en bandas regulares NO TX para permitir tráfico DX regular
Los 5 kHz más bajos en la banda WARC NO TX para permitir el tráfico DX regular

Estamos al tanto de los planes de banda de EE. UU. para E/A/G/N/T

​FT8 40-10m, con enfoque en 20-10m yagis.

Transmitiremos:

100 W en FT8
1500W en CW/SSB (permiso especial para transmitir hasta)

Diagrama del sistema de estación y diseño de antenas

​La configuración consta de hasta 12 estaciones en hora punta donde 8 radios K3s se fijarán en modos humanos SSB/CW y además usaremos 4 SunSDR2 DX como estaciones FT8. Las radios 4x FT8 se pueden operar desde una posición del operador, o las radios FT8 se pueden operar desde cualquier otra posición individualmente. Por lo tanto, podemos ejecutar SSB/CW simultáneamente con FT8 desde cada puesto de operador en un modo SO2R simplificado, o un operador puede ejecutar varias radios FT8 en paralelo desde su escritorio.

NO habrá robots FT8 funcionando sin supervisión en Bouvet, todos los QSO de FT8 serán iniciados por un operador humano haciendo clic en las personas que lo merecen. Tenemos un enfoque pronunciado en los modos humanos, por lo que para lograr la meta de 200,000 QSO, minimizaremos el tiempo de inactividad de todas las radios y ejecutaremos las radios FT8 las 24 horas del día, los 7 días de la semana, esto también para maximizar el ATNO. Usaremos el amplificador S.P.E Expert y planeamos traer un total de 10 amplificadores y 14 radios con nosotros. Los repuestos y el respaldo tienen una alta prioridad en todas las partes de este proyecto, por ejemplo, traeremos con nosotros 3 antenas de 160 m, 3 antenas de 80 m, etc., y tendremos 4xtribanders de 20-10 m instalados.

Como sistema de antena RX, utilizaremos el bucle LZ1AQ RX que ha sido probado y demuestra ser una buena herramienta para nosotros en caso de interferencia o ruido dentro de la banda. Este bucle omnidireccional independiente del suelo se ubicará a unos 250 m del campamento y cada una de las radios 8xK3S tendrá la posibilidad de compartir la señal y escuchar este bucle simultáneamente.

BANDA 160M
160m, CW solo 1500 W
1810-1820 sin TX
1826.5 CW (Tenga en cuenta lsn UP para NA/EU y lsn DOWN para JA/VK).
1820-1826,5-1835 CW

BANDA 60M
5351,5 a 5356 CW
5356 FT8

BANDA 30M
10100-10105 SIN TX
10105-10125 CW
10131 Crozet (FT5/W)
10144 3Y0J FT8

BANDA 17M
18069-18074 SIN TX
18074-18089 CW
18090 y 18107 FT8
>18120 SSB

BANDA 12M
24890-24895 NO TX
24895-24910 CW
24921 FT8
>24925 SSB

BANDA 80M
80m en CW/SSB
3500-3510 SIN TX
3510 y hasta 3540 CW
>3600 SSB

BANDA 40M
7000-7010 SIN TX
7025-7040 CW
7064 FT8
>7120 SSB

BANDA 20M
14000-14010 SIN TX
14010-14040 CW
14105 FT8
14125 RTTY
>14225 SSB

BANDA 15M
21000-21010 SIN TX
21010-21040 CW
21105 FT8
21125 rtty
>21225 SSB

BANDA 10M
28000-28010 SIN TX
28010 a 28040 CW
28086 FT8
>28400 SSB


Actualización 24 de enero de 2023: están a medio camino de Bouvet. Mientras tanto están operando con sus propios indicativos /MM.


Actualización 23 de enero de 2023: Acabo de tener una muy buena reunión de radio satelital con 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. El piloto jefe de 3Y0J, Morten LA3MHA, también estuvo en el grupo de conversación. El Marama pasa justo al sur de la isla Georgia del Sur. No se detendrán en Georgia del Sur. Para obtener una mejor copia, Rune estaba en la cubierta. Dijo que estaba lluvioso y frío. Dijo que todo está bien. Navegan en un mar muy tranquilo y con poca visibilidad debido a la lluvia en este momento. Le pregunté si tenía una fecha estimada de llegada a Bouvet. Dijo que pensaba que todavía era un poco pronto para saberlo, pero sospechaba que estaría cerca de fin de mes. Le pregunté cómo se sentía el equipo. Rune dijo que cree que todos los miembros del equipo lo están haciendo muy bien. Él piensa que todos los miembros del equipo están muy contentos con el viaje. Todos han dormido mucho y están bien descansados.

Escuché del co-líder del equipo 3Y0J, Ken LA7GIA, anteriormente. Le había preguntado si las donaciones hechas ahora contarán para las confirmaciones anticipadas. Su respuesta fue “No tengo acceso a PayPal, así que no sé si la gente está donando o no. Las reglas decían que para obtener eso necesitabas donar por adelantado. Si la gente sigue donando obtendrán la qsl. Supongo que OQRS abriremos a principios de marzo”.

Ken también dijo: “No hay muchas noticias aquí. Vimos un iceberg y estamos cambiando la ruta a una más al norte. Esto agregará medio día pero es mucho más seguro. La ruta es evaluada por un navegante profesional que trabaja en tierra. Le aconseja al Capitán qué ruta elegir. Nos proporciona los waypoints a los que debemos ir. Los chicos se divierten, duermen, comen y discuten. Son alrededor de 1500 millas náuticas para 3Y”. Ken también cree que llegarán a Bouvet alrededor del 30 de enero.

Alguien preguntó si había suficientes literas a bordo del Marama para todos o si tenían que dormir por turnos. Le pregunté al miembro del equipo 3Y0J, Adrian KO8SCA, sobre eso. Él dijo: "El capitán y la tripulación tienen sus propias literas". También le pregunté a Adrian cómo estaba pasando su tiempo en Marama. Dijo: “El equipo se está adaptando a una rutina diaria. 1,5 horas, dos veces al día, conducen el barco y vigilan. Luego está dormir, comer, leer y charlar. El clima es agradable, mar tranquilo, pero temperaturas bajas. No demasiado ventoso. No se han visto otros barcos hasta ahora. Tuvimos buen viento anoche. El barco promedió más de 10 nudos. Estamos ganando terreno hacia Bouvet. Todavía queda un largo viaje por delante”. Esto fue antes de que empezara a llover.

El equipo 3Y0J perdió el servicio de Internet de Starlink hace un par de días. Así que somos muy afortunados de poder comunicarnos con ellos a través de las radios satelitales Icom SAT100 y el dispositivo garmin. Aunque no hay fotos.

73s N2AJ.


Actualización 21 de enero de 2023: El barco continúa hacia Bouvet a buena velocidad. Desafortunadamente, ya no reciben el servicio de Internet de Starlink y no saben si podrán volver a recibirlo durante el viaje ni cuándo, pero tienen otros medios de comunicación, incluidas las radios satelitales Icom.


Actualización 20 de enero de 2023: El Marama continúa progresando constantemente hacia Bouvet. La velocidad del barco ha estado entre 7 y 9 mph. Lamentablemente, ya no reciben el servicio de Internet de Starlink y no saben si podrán volver a recibirlo durante el viaje ni cuándo. Todavía tenemos otros dos medios de comunicación con el equipo, incluidas las radios satelitales Icom. Cezar me dio una actualización sobre la condición del equipo hace dos días. Me escribió de nuevo ayer y me dijo que es más o menos lo mismo. La mayor parte del equipo todavía siente los efectos del mareo a pesar de haber tomado varios medicamentos para ello. Solo Peter y Cezar no tomaron el medicamento y, por lo tanto, no tienen el mareo que parece estar asociado con tomarlo. Bill, Axel y Mike parecen sufrir menos. El resto prefiere acostarse que cenar. Esperamos que la situación mejore en los próximos días para que el resto del viaje sea más placentero para todo el equipo.

Preguntas y respuestas

P: En el modo FT8, ¿3Y0J será F/H o MSHV?
R: La operación FT8 siempre será F/H sin excepciones.

P: ¿Por qué el Marama no transmite su posición a través de AIS? Pensé que TODOS los barcos tenían que hacer eso como los aviones.
R: “El sistema MarineTraffic basado en AIS terrestre no cubre el 100% de los mares del mundo, sino solo áreas costeras específicas donde se instala un receptor AIS terrestre. Se cubren áreas más amplias con la adición de Satellite-AIS. Nota: La mejor manera de rastrear al equipo 3Y0J será usando este enlace GPS de Garmin.

P: ¿Por qué Marama navegó a Bouvet desde las Islas Malvinas en lugar de Sudáfrica, que está mucho más cerca de Bouvet?
R: Marama es un velero. Utiliza el viento para la propulsión cuando puede. Esto ahorra combustible diesel. Los vientos dominantes siempre soplan de Oeste a Este. Bouvet está al este de las Islas Malvinas. Por lo tanto, tiene sentido navegar con el viento a la espalda en lugar de navegar contra el viento.

Un llamamiento a todos para apoyar 3Y0J:
El último punto del que me gustaría hablar con ustedes hoy es hacer una donación a 3Y0J si aún no lo ha hecho, o hacer una donación adicional si ha donado antes, o pedir algún artículo oficial de 3Y0J a uno de nuestros proveedores de artículos oficiales de 3Y0J. ¿Porque es esto importante? Porque cada donación que haces y cada pieza de mercancía que compras ayuda a financiar esta expedición DX. Tal vez esté pensando que 3Y0J ya logró su meta de recaudación de fondos de $815,000. Eso es cierto, pero los fondos adicionales que ingresan ahora ayudarán a reembolsar a los miembros del equipo 3Y0J los $ 25,000 que pagaron cada uno solo para ser parte de la expedición DX de 3Y0J Bouvet Island 2023. Mira por lo que está pasando este equipo para tratar de darnos un All Time New One, un nuevo modo o una nueva banda. Demostrémosles que apreciamos lo que están pasando por nosotros. Y además, 3Y0J Official Gear es lo que quieres usar, o beber tu café, cuando trabajas en Bouvet para ese ATNO. Tengo el gorro 3Y0J, la camiseta y la taza de café de patrocinadores corporativos de 15 oz. Gracias por su consideración.

73, Steve N2AJ. Oficial de medios y piloto de la costa este de NA. 3Y0J Isla Bouvet 2023 DXpedición


Actualización del 18 de enero de 2023: desde que salió de Stanley ayer, el equipo 3Y0J está avanzando hacia Georgia del Sur.


Actualización del 17 de enero de 2023: poco después de las 17:15 UTC, el Marama levó anclas para dirigirse a Bouvet.


Actualización del 17 de enero de 2023: técnicamente hablando, partimos de Stanley cuando las amarras se soltaron a las 22:56 hora local (01:56 UTC). Nos quedaremos anclados y luego continuaremos hacia Bouvet mañana. El pronóstico WX es de 4 días con mar en calma a Georgia del Sur. 73 LA7GIA/3Y0J

Hoy fue un día ajetreado para el equipo 3Y0J. El tan esperado vuelo de la RAF llegó a la base RAF Mount Pleasant. Todas las maletas y maletas faltantes llegaron y fueron contabilizadas. Fueron recogidos y entregados en el barco por los amigos radioaficionados de VP8, Sally y Chris, junto con su amigo Kenny Laurie. Llegaron a Marama con el preciado cargamento a las 20:00 horas. Sally está en una asignación de trabajo en Mount Pleasant Base y logró trabajar en los rangos para obtener nuestro equipo. El equipo tuvo una sesión informativa de seguridad con el Capitán Oliver y Peter. Anteriormente, Oliver y Nina llevaron los pasaportes del equipo a la ciudad a la Oficina de Aduanas y el equipo recibió autorización para partir. También hubo algunas compras de última hora para obtener más suministros.

Ahora que el equipo ha dejado Camber Dock y partirá del puerto de Port Stanley hacia la isla Bouvet por la mañana, una vez más aquí está el enlace donde puede seguir al equipo por GPS.

Al equipo 3Y0J y a la tripulación de Marama: les deseamos buenos vientos y buena mar. Que tengas una gran aventura y vuelvas a casa sano y salvo. 73, Steve N2AJ


Actualización 16 de enero de 2023: La carga del Marama terminó ayer y el equipo está esperando las últimas formalidades antes de desatracar y comenzar a navegar hacia Bouvet.


Actualización del 15 de enero de 2023: la carga aún no se ha completado por completo. Debido a los vientos cambiantes de ayer, el equipo tuvo que quedarse anclado y no en el muelle. Hoy (15) se debe hacer toda la carga,


Actualización 14 de enero de 2023: Enero de 2023 3Y0J DXpedition a la isla noruega de Bouvet. Fecha de salida 13 de enero - 44-49 días DXpedition, contratado MÍNIMO 22 días en Bouvet.
Llegada prevista a la isla de Bouvet: 26 de enero +/- unos días.
Locator: JD15QN
Cabo Fie, Bouvetøya

Instrucciones QSL
El manger de QSL es Charles M0OXO - OQRS es a través del sitio web de M0OXO
La política de QSL de 3YØJ es que NINGÚN QSO DIGITAL (FT8 + RTTY) se modificará en absoluto, absolutamente ninguna excepción.
Por lo tanto, no hay necesidad de contactar a nuestro administrador de QSL sobre esto.
Para los contactos de CW/fonia habrá un "Formulario de no en log":
''Las comprobaciones de indicativos perdidos se informarán utilizando el formulario ''No en el log'' en OQRS.
NO envíe correos electrónicos o solicitudes de redes sociales a los puntos de control o al administrador de QSL, no serán respondidas. El formulario ''Not In Log'' es para su comodidad y es la forma más rápida de resolver su consulta''.
Consulte nuestra política de QSL y los beneficios del patrocinador para obtener donaciones por adelantado.
1.) A los patrocinadores que donen $50 USD o más ANTES del inicio de la DXpedition se les enviará directamente su tarjeta QSL, así como la confirmación de LoTW.
2.) OQRS Directo $15
Si nos patrocinas puedes participar en una rifa con souvenirs exclusivos del viaje Bouvet ++
¡Los patrocinadores QSL+LoTW tendrán prioridad!

IOTA: AN-002. Nombre del grupo, Isla Bouvet.
POTA: El parque tiene la designación LA-2524
SOTA: Olavtoppen, Isla Bouvet, 3Y/BV-001.


Actualización 12 de enero de 2023: El equipo llegó a salvo a las Malvinas y están cenando en el barco. Los planes para mañana viernes serán desayunar, descargar el contenedor, cargar la embarcación y comprar el resto de los artículos que necesitan en Port Stanley. El sábado, el equipo realizará un entrenamiento de seguridad y luego partirá en su navegación a la isla Bouvet. ¡El equipo está muy emocionado!


Actualización del 12 de enero de 2023: Ayer por la noche, el equipo 3Y0J estaba en la base RAF Brize Norton en Carterton, Oxfordshire, Reino Unido, listo para subir al avión con destino a Port Stanley en las Malvinas. La base está a unas 75 millas de Londres, un viaje de dos horas con el tráfico denso de automóviles. Hoy temprano, el equipo estaba en el avión, rumbo a la escala intermedia en Cabo Verde para repostar. Alrededor de las 08Z, el vuelo RR2300 de la RAF había llegado para la parada de reabastecimiento de combustible de dos horas.

En las Malvinas trasladarán su equipaje y pertrechos personales en el barco Marama, con la expectativa de zarpar hacia el Atlántico Sur dentro de dos días, el 14.


Actualización 11 de enero de 2023: llegó el día en que el equipo 3Y0J ha viajado a Port Stanley. Pasarán 2 días empaqujetando y haciendo un curso de seguridad. Salida estimada 14 de enero.


Actualización del 10 de enero de 2023: LA7GIA señala que faltan solo unos días para que el equipo comience el largo viaje. El equipo estará en comunicación satelital con N2AJ durante todo el viaje. También en el circuito estará el piloto jefe LA3MHA. Todos los días a las 17Z hablarán por teléfono satelital. La salida de Stanley en las Malvinas será "después del abastecimiento de combustible", a última hora de la tarde del 14 de enero.


Actualización 7 de enero de 2023: Por Ken LA7GIA:
El capitán estima que el viaje a Bouvet podría durar entre 11 y 14 días. Si el equipo parte el 14 de enero, buscarán llegar en algún momento entre el 25 y el 28 de enero. Probablemente dedicarán unos días en total a desembarcar y montar el campamento/área de operaciones. En el peor de los casos, es posible que tengan que esperar una semana antes de intentar desembarcar. Entonces, en teoría, por el momento esperan iniciar operaciones en algún momento entre el 27 de enero y el 4 de febrero. Sigue el barco.


Actualización 24 de diciembre de 2022: Por Ken LA7GIA:
¡Feliz Navidad de parte del equipo 3YØJ! ¡En solo 18 días comenzamos a partir hacia las islas Malvinas! ¡El equipo se reunirá primero en Londres, donde nos reuniremos con los patrocinadores de nuestro club, CDXC y RSGB, para cenar por la noche! El 11 de enero partimos de Brize Norton con un vuelo militar de la RAF a Port Stanley, donde llegamos la tarde del 12 de enero. Pasamos 2 días empaquetando y haremos un curso de seguridad. Salida estimada 14 de enero. La llegada a Bouvetøya se estima entre 11 y 14 días después, por lo que, dependiendo de WX, se espera estar QRV a finales de enero durante 22 días. Nuestro rastreador de embarcaciones 3Y0J está aquí.


Actualización del 19 de diciembre de 2022: ¡Hoy alcanzamos el 100 % de financiación de nuestro presupuesto de $715.000! La recaudación de fondos de 3YØJ ha sido extremadamente exitosa y un mes antes de ir a Bouvet hemos asegurado el 100% de la financiación.
¡Esto es bastante sorprendente, y queremos agradecer a todos nuestros seguidores directos!
- Gracias a todas las personas que confiaron en nosotros con su dinero duramente ganado y nos apoyaron en nuestra misión de activar el raro DXCC Bouvet #2.
- ¡Gracias a todos los clubes y fundaciones que incondicionalmente nos han apoyado!
- ¡Gracias a todos los fabricantes que generosamente nos han donado equipos SIN costo alguno! Sin los fabricantes simplemente no podríamos ir a Bouvet
Nos sentimos muy honrados de recibir todo este apoyo por adelantado, ¡y estamos muy agradecidos de ver la confianza en nuestro equipo! Solo con donaciones por adelantado se pueden llevar a cabo tales expediciones DX. ¡Nos hemos preparado lo mejor que podemos y estamos decididos a hacer todo lo posible para cumplir con todas sus expectativas y hacer un gran espectáculo en Bouvet!
Cada miembro del equipo ha pagado hasta $25,000 dólares en honorarios de operador y otros gastos. Algunos de estos gastos no se muestran en ningún presupuesto de DXpedition, pero los operadores los pagan para que esta DXpedition suceda. Sin mencionar la enorme cantidad de tiempo que hemos dedicado a esto. A pesar de que hemos alcanzado el 100 % de financiación, no dude en seguir apoyándonos si desea ayudarnos a reducir la tarifa del operador.
Todavía hay ventajas para usted como DXer para apoyarnos por adelantado. Solo los patrocinadores iniciales recibirán los beneficios de ser priorizados durante el proceso de QSL/LoTW.
73, equipo 3YØJ


Actualización del 18 de diciembre de 2022: Tony Stefanov de LZ1JZ Qsl Print proporcionará tarjetas QSL GRATUITAS a todos los DXers.

¡Gracias por brindar este servicio Tony!
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Proporcionaremos tarjetas QSL de folletos personalizados exclusivos para nuestros grandes donantes> $ 350 (solo edición limitada).

Tarjetas exclusivas de 4 caras para TODOS los demás donantes UPFRONT > $50

Tarjetas QSL de 2 caras para tarjetas OQRS Direct y Direct mailed > $50

Tarjetas QSL de 1 cara para tarjetas buro OQRS. Tenga en cuenta que solo se aceptarán tarjetas buro OQRS, no se aceptarán tarjetas buro enviadas por correo.

AVISO IMPORTANTE: SI HA DONADO > $50 NO NECESITA ENVIAR OQRS - ¡SU QSOS SE CONFIRMARÁ AUTOMÁTICAMENTE Y SE LE ENVIARÁ UNA TARJETA QSL! TAMBIÉN RECIBIRÁS LOTW - ¡SOLO SIÉNTATE Y RELÁJATE!
73 Kenneth, LA7GIA.

 


  

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