Al final de esta página encontrarás el enlace para descargar este Plan de Vuelo (archivo .PLN).
En este plan de vuelo VFR - GPS despegamos del
aeropuerto de Merowe (HSMN) [Sudán], volamos siguiendo el cauce del Nilo y aterrizamos en el
pequeño aeródromo de Atbara (HSAT) [Sudán], que se suponía que tenia una pista
de tierra, pero que el FS2020 no muestra (ver foto mas adelante)
A continuación encontrarás una breve descripción y fotos de los principales puntos de la ruta. En este viaje alrededor de África he usado el Cessna 172S (Skyhawk)
Despegando del aeropuerto de Merowe.
El Aeropuerto de Merowe (IATA: MWE, OACI: HSMN) es un aeropuerto que sirve a la ciudad de Merowe en Sudán. Reemplaza al aeropuerto más pequeño de Merowe Town, a 3 kilómetros (1,9 millas) al oeste. (*1)
Virando al noreste y dejando Merowe a la derecha.
Merowe es una ciudad en el estado del norte de Sudán, cerca de la ciudad de Karima, a unos 330 kilómetros (210 millas) al norte de Jartum. Limita con el Nilo y es el sitio del proyecto de la presa de Merowe.
Merowe está a 5,5 kilómetros del aeropuerto de Merowe y cuenta con un ramal de la red ferroviaria nacional. (*1)
Aproximándonos al Jebel Barkal.
Jebel Barkal o Gebel Barkal (en árabe: جبل بركل) es una montaña muy pequeña ubicada a unos 400 km al norte de Jartum, en la ciudad de Karima en el estado del norte de Sudán, en un gran meandro del río Nilo, en la región llamada Nubia. La montaña mide 98 m de altura, tiene una cima plana y aparentemente fue utilizada como punto de referencia por los comerciantes en la importante ruta entre África central, Arabia y Egipto, como el punto donde era más fácil cruzar el gran río. En 2003, la montaña, junto con la histórica ciudad de Napata (que se encuentra a sus pies), fueron nombrados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El área de Jebel Barkal alberga el Museo Jebel Barkal. Las pirámides de Jebel Barkal son un ejemplo de pirámides de Nubia.
Alrededor de 1450 a. C., el faraón egipcio Thutmosis III extendió su imperio a esa región y consideró a Jebel Barkal como su límite sur. Allí hizo campaña cerca de la ciudad de Napata que, unos 300 años después, se convirtió en la capital del reino independiente de Kush. El rey Piye de la 25a dinastía nubia más tarde amplió enormemente el Templo del Imperio Nuevo de Amón en esta ciudad y erigió su estela de la Victoria del Año 20 en su interior.
Las ruinas alrededor de Jebel Barkal incluyen al menos 13 templos y 3 palacios, que fueron descritos por primera vez por exploradores europeos en la década de 1820. En 1862, cinco inscripciones del Tercer Período Intermedio fueron recuperadas por un oficial egipcio y transportadas al Museo de El Cairo, pero hasta 1916 no se realizaron excavaciones arqueológicas científicas realizadas por una expedición conjunta de la Universidad de Harvard y el Museo de Bellas Artes de Boston bajo la dirección de George Reisner. A partir de la década de 1970, las exploraciones continuaron por un equipo de la Universidad de Roma La Sapienza, bajo la dirección de Sergio Donadoni, al que se unió otro equipo del Museo de Boston, en la década de 1980, bajo la dirección de Timothy Kendall. (*1)
 |
 |
 |
| Jebel Barkal en
Nubia By LassiHU - CC BY-SA 4.0 |
Pirámides próximas a Jebel Barkal By Hans Birger Nilsen - CC BY-SA 2.0 |
Brazalete de oro
hallado en la tumba de un miembro de la familia real en Jebel Barkal. Período Meroico, 250-100 A.C. By Hans Ollermann - CC BY-SA 2.0 |
La presa y el embalse de Merowe
La presa de Merowe, también conocida como Merowe High Dam, Merowe Multi-Purpose Hydro Project o Hamdab Dam, es una gran presa cerca de la ciudad de Merowe en el norte de Sudán, a unos 350 kilómetros (220 millas) al norte de la capital, Jartum. Sus dimensiones lo convierten en el proyecto hidroeléctrico contemporáneo más grande de África. Está situado en el río Nilo, cerca e inundando la cuarta catarata, donde el río se divide en múltiples ramas más pequeñas con grandes islas en el medio. Merowe es una ciudad a unos 40 kilómetros (25 millas) río abajo del sitio de construcción en Hamdab. El objetivo principal de la construcción de la presa fue la generación de electricidad.
La presa tiene una longitud de aproximadamente 9 kilómetros (5,6 millas) y una altura de cresta de hasta 67 metros (220 pies). Consiste en presas de relleno de roca revestidas de hormigón en cada orilla del río (la presa de la orilla derecha es la parte más grande del proyecto, con 4,3 km de largo y 53 m de alto; la orilla izquierda tiene 1590 metros de largo y 50 metros de alto), una de 883 metros ( 2.897 pies) de largo 67 metros (220 pies) de altura presa de relleno de roca con núcleo de tierra (la 'presa principal') en el canal del río izquierdo, y una sección de agua viva en el canal del río derecho (esclusas, aliviadero y un presa de toma de potencia del medidor con carcasas de turbina). Contiene un depósito de 12,5 kilómetros cúbicos (10.100.000 acres-pie), o aproximadamente el 15% del flujo anual del Nilo de 84 kilómetros cúbicos (68.000.000 acres-pie); el nivel previsto del embalse es de 300 metros sobre el nivel del mar, y el nivel del Nilo aguas abajo de la presa es de unos 265 metros. Está previsto que el lago del embalse se extienda 174 kilómetros (108 millas) río arriba. (*1)
Nota de traducción: La cantidad de agua en presas se mide a veces en acres-pie (acres-ft) y es un volumen que cubre un área de un acre a una profundidad de un pie.
Sobrevolando el embalse de Merowe
Después de alcanzar el extremo noreste del embalse continuamos siguiendo el
curso del Nilo.
Volando sobre Abu Hamad
Abu Hamad (árabe: أبو حمد), también escrito 'Abu Hamed', es una ciudad de Sudán en la orilla derecha del Nilo, a 345 millas por ferrocarril al norte de Jartum. Se encuentra en el centro de la gran curva en forma de S del Nilo, y desde allí el ferrocarril a Wadi Halfa atraviesa el desierto de Nubia, un poco al oeste de la antigua ruta de caravanas a Korosko. Un ramal de 228 millas de largo desde Abu Hamad baja por la margen derecha del Nilo hasta Karima en el mudiria de Dongola.
La ciudad lleva el nombre de un célebre jeque enterrado aquí, en cuya tumba los viajeros que cruzaban el desierto solían depositar todos los bienes superfluos, la santidad de la tumba del santo garantizaba su seguridad.
La batalla de Abu Hamed, parte de la reconquista anglo-egipcia de Sudán, tuvo lugar cerca de la ciudad el 7 de agosto de 1897. (*1)
En esta zona es muy común que el río se divida en varios cauces, formando
grandes islas.
Bonito atardecer sobre el Nilo y el desierto. En este punto tuvimos que
cambiar la hora en el FS2020 para poder continuar volando con luz diurna.
La quinta catarata del Nilo y la confluencia con el río Atbarah
Fue imposible ver alguna traza de la supuesta pista de tierra del aeródromo
de Atbara. En la foto superior estamos teóricamente recorriendo la pista,
pero el FS2020 solo muestro tierra y rocas. Afortunadamente el aterrizaje fue
posible sin percances.
Atbara (a veces Atbarah) (árabe: عطبرة ʿAṭbarah) es una ciudad de 111,399 (2007) ubicada en el estado del río Nilo en el noreste de Sudán.
Debido a sus vínculos con la industria ferroviaria, Atbara también es conocida como la "Ciudad Ferroviaria".
La confluencia del Nilo y su afluente más al norte, el río Atbarah (Bahr-el-Aswad o río Negro) era un lugar estratégico para las operaciones militares. En la batalla de Atbara, librada el 8 de abril de 1898 cerca de Nakheila, en la orilla norte del río, el ejército anglo-egipcio de Lord Kitchener derrotó a las fuerzas mahdistas, al mando de Amir Mahmud Ahmad. La posición reforzada de Kitchener condujo a una victoria decisiva en la batalla de Omdurman el 2 de septiembre de 1898, dando a los británicos el control sobre Sudán.
La ciudad era el centro de la industria ferroviaria sudanesa. Ahora se fabrican pocos trenes aquí y el tráfico ferroviario se reduce mucho. La estación original y las inusuales casas en forma de cúpula de los trabajadores ferroviarios permanecen. El primer sindicato de Sudán se formó en 1946 entre los trabajadores del ferrocarril en Atbara.
Quizás debido a la influencia de los sindicatos ferroviarios, muchos consideran que Atbara también es el hogar del comunismo sudanés. Jaafar Nimeiri, presidente de Sudán durante la década de 1970, alternó entre el comunismo, el capitalismo y el fundamentalismo islámico, dependiendo de a quién intentaba ponerse de su lado y sacar dinero, y la etapa comunista tenía su baluarte alrededor de Atbara.
Atbara también fue el punto de partida de las movilizaciones contra el régimen en diciembre de 2018. (*1)
 |
 |
 |
| Casas en el barrio Británico - Atbara By Bertramz - CC BY 3.0 |
Tiendas Beja tradicionales
junto a edificios modernos By Bertramz - CC BY 3.0 |
Estación de ferrocarril en
Atbara By Bertramz - CC BY 3.0 |
Etapa anterior - Etapa siguiente
Puedes descargar gratuitamente este Plan de Vuelo pero solo para tu uso privado. Queda terminantemente prohibido compartirlo o publicarlo en otros sitios WEB, forums, grupos de noticias o de cualquier otra manera. Se te anima a compartir y publicar enlaces a esta página solamente, pero no enlaces directos al propio archivo.
(*1) Créditos: Los textos descriptivos son principalmente un extracto de los proporcionados por Wikipedia. Visita Wikipedia para leer las descripciones completas.
Ver otros planes de vuelo e instrucciones para el Simulador de Vuelo de Microsoft
Aviso: Estas instrucciones y plan de vuelo solo debe usarse para el Simulador de Vuelo de Microsoft y no deben utilizarse para vuelos reales.
Compartir:
|
 Página principal |
 Mapa del sitio |
 Buscador Radio Sherlock |
 Terminos de servicio |
 Privacidad |
 Cookies |