Actualización 9 de julio de 2025: "Seguimos buscando dos operadores más para la Isla Bouvet 2026. ¡Contáctanos si estás interesado! Correo electrónico: admin@3y0.no"

Actualización 19 de junio de 2025: El equipo 3Y0K recibió una importante subvención de $20,000 de INDEXA, la mayor subvención hasta la fecha. Esta subvención es importante para el equipo mientras nos preparamos para las actividades de los próximos meses.

Nos estamos preparando para empaquetar el contenedor que se enviará desde Oslo a principios de octubre. Nuestro próximo depósito del buque, por un valor aproximado de $400,000, también vence dentro de dos meses.

Con el envío del contenedor y el segundo depósito del buque próximamente, el equipo se centra plenamente en estos dos importantes hitos.

Gracias a INDEXA por la importante subvención. ¡Son este tipo de donaciones las que hacen posible el DX! Cualquiera que desee apoyar nuestro intento de activar Bouvetøya en febrero de 2026 puede hacerlo donando a través de PayPal a (donate@3y0k.com).

73, equipo 3Y0K

Actualización 22 de mayo de 2025: "Todas las antenas 3Y0K son generosamente proporcionadas por Krassy, ​​K1LZ. El equipo ha optado por utilizar antenas monobanda para 20, 15 y 10 m. Estas serán de 3 elementos en 20 m, 4 elementos en 15 m y 5 elementos en 10 m. Todas las antenas fabricadas en Bulgaria y hechas a medida para Bouvetøya con poco peso, pero alta resistencia. Las monobandas de alta ganancia y los amplificadores Acom nos darán una buena señal en todo el mundo. Con dos tiendas de radio y 8 estaciones como configuración realista, los planes para construir el campamento se están materializando. El equipo está dedicando muchas horas a que esta DXpedición sea un éxito. Puedes hacer que esta DXpedición sea un éxito donando a través de PayPal a donate@3y0k.com)."

Actualización 2 de mayo de 2025: El equipo 3Y0K se reunió hoy en Oslo, Noruega, para el primer taller de desarrollo y prueba de equipo, y permanecerá allí hasta el 4 de mayo.
Están muy animados y se divierten montando algunas de las tiendas de campaña que usarán como estaciones y alojamiento.

Las tiendas de campaña más grandes, como las utilizadas durante la aventura 3Y0J, son proporcionadas por Arctiv Lavvo, y las pequeñas para dormir, por Barent's Outdoor.

Queremos agradecer especialmente a la GDXF (Fundación Alemana de DX) su generosa donación de 10 000 euros; es solo uno de los principales patrocinadores de Bouvet '26.

Otro patrocinador, DX-World, proporcionó la herramienta adecuada para abrir el contenedor de envío, que se muestra con Adrian, Cezar y John probándolo por primera vez.

También probaron algunas de las raciones de comida preparada (MRE) que les servirán en la isla para el almuerzo y luego disfrutaron de una agradable cena tras un productivo día de trabajo.

Las antenas se construirán y probarán para asegurar su correcta sintonización antes de ser empaquetadas para su envío. Esto les ahorrará mucho tiempo una vez que aterricen con todas las antenas marcadas antes de empacarlas, junto con las herramientas necesarias para ensamblarlas rápidamente, ya que las estaciones se construirán en Cape Fie el próximo febrero.

Para obtener más información y hacer su donación, visite 3y0k.com y haga clic en el botón de donación. Cada contribución ayuda a compensar el enorme costo de esta gran aventura.

Gracias por su atención,
James, KB2FMH
Piloto, Medios y Marketing

Actualización 25 de marzo de 2025: La próxima expedición DX 3Y0K se encuentra en la fase final de planificación y puede encontrar más información en su sitio web: https://3y0k.com/

Durante una conversación mantenida hoy con KO8SCA, se observó que el equipo ha alcanzado aproximadamente el 90 % de su presupuesto operativo planificado y se encuentra cerca de alcanzar su objetivo final de financiación.

Un objetivo principal del equipo es operar desde dos ubicaciones donde la duplicación de operaciones permita la operación simultánea desde ambos sitios en todas las bandas al mismo tiempo. Por ejemplo, una ubicación podría operar en CW o SSB y la otra en FT8, con suficiente separación física y de RF entre ambas ubicaciones para facilitar la máxima velocidad posible por hora.

Si bien esta expedición DX ha sido meticulosamente planificada por un equipo directivo liderado por Ken Opskar, LA7GIA, cualquier operación desde Bouvet requiere no solo la habilidad del operador, una planificación sólida y la esperanza de un buen tiempo para aterrizar con seguridad en la isla, sino también buena suerte, ya que el hombre no dicta las reglas en Bouvet. La Madre Naturaleza desempeñará un papel fundamental en el destino de esta operación. Y a pesar de la mejor planificación, es imposible predecir el futuro del equipo. Sin embargo, es posible revisar la planificación hasta la fecha y evaluar las probabilidades de éxito del equipo.

En este punto, aquí se presenta un breve resumen de algunas de las fortalezas de 3Y0K:

a) Este es un equipo excelente y equilibrado, con una sólida posición para obtener un resultado positivo.

b) El equipo contará con un helicóptero, dos pilotos, un mecánico y un reglamento claramente definido que regirá la decisión de volar a la isla cuando el clima lo permita.

c) Las antenas de bandas bajas diseñadas por K1LZ se han reforzado para las condiciones de Bouvet, con mástiles de fibra de vidrio de repuesto de alta resistencia disponibles si es necesario.

d) Se utilizarán antenas Yagi monobanda para las bandas de HF más altas.

e) El programa de la expedición DX es muy flexible, con un tiempo de ejecución planificado en la isla o en la zona de tres semanas.

f) Existe un sólido equipo de implementación compuesto por K1LZ, K3JO, LU9ESD y RN5M. El equipo de K1LZ es reconocido mundialmente por sus operaciones en su estación principal en Maine y por las operaciones de sus estaciones hermanas en LZ5R, ED8X y 6Y1LZ.

¿Cuál es el resultado final?

Este grupo es probablemente el equipo de operador e instalación más sólido jamás reunido para una operación exitosa en Bouvet. Han desarrollado un plan lógico y bien pensado, y han procurado gestionar los detalles hasta el más mínimo detalle. Ahora solicitan apoyo adicional para ejecutar el plan operativo. Su objetivo principal es tener una presencia muy sólida en las bandas bajas.

Miembros del equipo asistirán a Visalia y Dayton y estarán disponibles para responder preguntas de los Dxers en los stands de ICOM y DX Engineering, ambos patrocinadores principales de 3Y0K.

Por favor, considere apoyar esta operación a través de los enlaces disponibles en la página principal del sitio web https://3y0k.com/. Gracias por su consideración.

73 JEFF K1ZM/VY2ZM

Actualización 17 de marzo de 2025: En febrero de 2026, o en menos de un año, un equipo internacional de 24 radioaficionados aterrizará en la isla Bouvet. Bouvet es un territorio noruego de ultramar situado en el océano Atlántico Sur, con el 93 % de su superficie cubierta de hielo y nieve. Es la isla deshabitada más remota del planeta y ocupa el puesto número 10 en la lista de los más buscados por el DXCC en ClubLog.

Operando como 3Y0K, nuestro equipo intentará proporcionar el mayor número posible de operadores de radioaficionados (ATNO) y estará activo en todas las bandas de radioaficionados, desde 10 hasta 160 m. Nos centraremos en los modos humanos, pero estaremos activos en CW, SSB, FT8, RTTY y satélite QO-100, utilizando hasta 12 estaciones.

Contamos con el permiso necesario para aterrizar en la isla Bouvet en helicóptero, expedido por el Instituto Polar Noruego. Nuestro plan es iniciar la travesía marítima en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, desde donde un rompehielos con bandera islandesa nos llevará a la isla en 7 días. Dado que el desembarco depende de las condiciones meteorológicas, está previsto que permanezcamos en la isla y sus alrededores hasta 21 días. Un helicóptero nos ayudará a desembarcar una cantidad considerable de equipo para instalar un campamento con dos tiendas de radio: una en la zona baja de Cabo Fie y otra en la zona alta, con mejor acceso a Norteamérica. El campamento superior se centrará en el trabajo en Norteamérica.

La logística de este proyecto es compleja y requiere un presupuesto de 1,65 millones de dólares. La mayor parte del dinero se destina a pagar los servicios del rompehielos y su tripulación, el helicóptero con sus dos pilotos y un mecánico, y el combustible. Cada miembro del equipo contribuye con una cantidad significativa al presupuesto, y también incurrirá en gastos adicionales por pasajes aéreos comerciales, dos viajes adicionales a Noruega necesarios para diversas tareas, sacos de dormir y ropa de invierno, etc.

Operadores y clubes de radioaficionados apasionados de todo el mundo, así como numerosas empresas, apoyan este proyecto. Como ejemplo destacado, la Fundación DX del Norte de California (NCDXF) ha prometido hasta 200.000 dólares, de los cuales la mitad se igualará con donaciones recibidas desde fuera de Norteamérica. Empresas como DX Engineering, Icom, RF Power y ACOM apoyan al equipo con numerosos componentes de equipos de radio. También nos asociamos con un pequeño grupo privado para compartir los elevados costos de la expedición DX.

Visite nuestro sitio web para obtener más información sobre este proyecto, el equipo, las últimas noticias y conocer los complejos preparativos que está realizando el equipo para garantizar que su misión se ejecute de forma segura y exitosa. Actualmente, buscamos recaudar 200.000 dólares adicionales para evitar una mayor presión financiera sobre el equipo.

Su apoyo financiero es fundamental, así que considere donar directamente o a través de los clubes, asociaciones y fundaciones de las que es miembro. Con gusto realizaremos una presentación por Zoom sobre este proyecto a los miembros de su organización cuando le sea conveniente. Mientras tanto, mantendremos un seguimiento continuo del nivel de recaudación de fondos en el sitio web de nuestra expedición para informarles sobre nuestro progreso.

Gracias de antemano por su apoyo. ¡Esperamos contactarle desde la isla deshabitada más remota del mundo!

Actualización 14 de marzo de 2025: "Compramos un contenedor abierto para Bouvet y Peter I, que llegó hoy a nuestra zona de espera en Oslo, Noruega".

Ken, LA7GIA,

Actualización 1 de febrero de 2025: "En un año, el 1 de febrero de 2026, partiremos de Ciudad del Cabo rumbo a la isla Bouvet. Sigue nuestra aventura en (3y0k.com) con Icetugs y Ultimate Aviation. Los preparativos avanzan a toda velocidad".

Ken, LA7GIA,

Actualización 20 de enero de 2025: Hoy hemos pagado nuestros primeros depósitos para los contratos de helicóptero y barco por un total de alrededor de $450,000. Pagar el depósito como parte de la firma del contrato demuestra un compromiso importante por parte del equipo, y ahora comenzaremos la planificación detallada.

Durante el transcurso de las próximas semanas estudiaremos y determinaremos la configuración de la estación y la antena que se utilizará en la isla Bouvet. Con nuestra experiencia previa en la isla y las condiciones locales, nos aseguraremos de adaptar la configuración y el QTH para maximizar el esfuerzo del equipo. También buscaremos sinergias con la próxima expedición Peter I, ya que la intención es que el equipo que seleccionemos para Bouvet, en la medida de lo posible, también se utilice en Peter I. Analizar las sinergias entre las dos expediciones hará que sea más eficiente para ambos equipos.

Ayúdenos a compensar parte de nuestro costo donando a través de nuestro sitio web (www.3y0k.com) o directamente a través de PayPal (donate@3y0k.com).

¡Gracias! 73, 3Y0K

Actualización 10 de enero de 2025: Expedición DX 3Y0K a ​​la isla Bouvet, 1 de febrero de 2026

- Donde nos quedaremos durante aproximadamente 3 semanas en la isla

- Equipo de 18-24 operadores

- Presupuesto $1,675,000

Nos complace anunciar la finalización de un hito importante al haber firmado un contrato con ICETUGS (https://icetugs.com/) que nos llevará a la isla Bouvet en febrero de 2026. ICETUGS, una empresa con sede en Islandia, tiene un excelente historial en la prestación de servicios para expediciones, suministro de carga y combustible, remolque, así como rescate y montaje de campamentos en las regiones ártica y antártica. También informamos de la firma del contrato de helicóptero con Ultimate Aviation con sede en Ciudad del Cabo. Este grupo nos proporcionará un helicóptero, dos pilotos y un mecánico para este proyecto. Su tripulación tiene una amplia experiencia en operaciones offshore en la Antártida, las islas Marion, Gough y da Cunha, incluyendo operaciones de barco a tierra, de eslinga y de elevación asociadas con proyectos de la fuerza policial, militares y privados. Este año celebran 10 años de operaciones en la Antártida 2015-2205. Confiamos en que la tripulación del helicóptero y del barco marcarán una gran diferencia para nosotros en la activación de la isla Bouvet.

Saldremos de Ciudad del Cabo el 1 de febrero de 2026 y la expedición DX está programada para 36 días. Tenemos la intención de permanecer en la isla durante 21 días o más, lo que nos dará tiempo suficiente para esperar buenas condiciones para desembarcar al equipo y todo el equipo. Los líderes tienen experiencia previa en desembarcar en la isla Bouvet en 2023 y junto con todo el equipo están preparados y comprometidos con la reactivación de Bouvet. Obtuvimos el permiso del helicóptero hace 6 meses y con la licencia 3Y0K en la mano tenemos todas las aprobaciones necesarias para desembarcar.

Nuestro primer depósito de $450,000 se pagará el 20 de enero de 2025. Dado el presupuesto general de $1,675,000, nos estamos asociando con un pequeño grupo privado para compartir los costos. Nuestro equipo quisiera aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los clubes, asociaciones y fundaciones, así como a las personas que ya nos han brindado su apoyo. Ir a lugares tan remotos no sería posible sin estas generosas contribuciones. Mientras tanto, invitamos a aquellos que aún no lo han hecho a visitar nuestro sitio web (www.3y0k.com) y considerar hacer una donación utilizando el botón correspondiente o directamente a través de PayPal (donate@3y0k.com) para ayudarnos a compensar algunos de nuestros costos.

Agradecemos a NCDXF por apoyar nuestra expedición. Habrá dos subvenciones de hasta $200,000 en total. La primera será un pago inicial de $100,000. La segunda será una donación dólar por dólar de hasta $100,000. La donación será un desafío para los clubes y aficionados que deseen realizar una donación antes de la expedición DX. Ayúdenos a alcanzar esta meta.

Puede seguir nuestros planes en (www.3y0k.com) o a través de nuestros medios de comunicación de confianza The Daily DX y EA1CS DX info. Puede ponerse en contacto con nosotros en (admin@3y0.no) o a través de nuestro responsable de prensa James, KB2FMH. También estamos buscando más operadores. Los interesados ​​deben ponerse en contacto con nosotros en (admin@3y0.no).

Nuestra expedición DX Peter I (https://3y0l.com/) va por buen camino, ya que hemos recibido el permiso de entrada de NPI y firmaremos un contrato con ICETUGS para llevarnos allí en 2027. Proporcionaremos más información en una etapa posterior.

Gracias, 73, Equipo 3Y0K

Actualización 26 de octubre de 2024: De Ken, LA7GIA:

El equipo Bouvet 2026 3Y0K todavía está trabajando en los contratos para los barcos y helicópteros y estamos en las etapas finales antes de firmar los contratos. Estamos resolviendo los acuerdos de último momento y todavía estamos buscando más operadores para el equipo Bouvet... La financiación para estas dos expediciones DX también depende en gran medida de que consigamos un equipo completo de operadores a bordo que contribuyan con su cuota de participación. Si desea unirse a nuestro equipo, comuníquese con (admin@3y0.no) o directamente con Cezar, VE3LYC.

Calculamos que nos quedaremos en la isla durante tres semanas y la duración total debería ser de unos 38 días para Bouvet. Tenemos todos los permisos de helicóptero y de aterrizaje emitidos por NPI para desembarcar en Bouvet con una operación a gran escala. La planificación de DX requiere mucho tiempo, ya que la logística debe coordinarse con otras expediciones y, por eso, lleva tiempo firmar los contratos. Nuestros planes son utilizar el mismo barco para ambas expediciones de DX. Primero, el barco y la tripulación nos llevarán a Bouvet, donde aterrizaremos con un helicóptero, luego nuestro equipo y materiales se enviarán a Sudamérica y se almacenarán allí antes de regresar un año después para ir a la isla Peter I.

Gracias, 73, equipo de Bouvet y Peter I

Actualización 18 de septiembre de 2024: Por LA7GIA - "Este es un proyecto logísticamente desafiante, donde los barcos y helicópteros deben coordinarse, los contratos deben realizarse con mucha anticipación. Hemos estudiado varias ofertas para servicios de barco y helicóptero, en línea con el alcance de este proyecto. Debido al aplazamiento de 2025 a 2026, también tuvimos que renegociar los términos. Ahora estamos en la etapa final de negociación de los contratos de barco y helicóptero para la expedición 3Y0K DX a la isla Bouvet planificada para 2026 (www.3y0k.com). Hemos acordado los elementos de precio importantes en estos contratos y publicaremos más información una vez que tengamos todos los detalles completos.

Por ahora, nuestro objetivo es financiar completamente este viaje por adelantado. Esta es una importante expedición DX en la que también nos asociamos con un pequeño grupo privado para compartir el costo y el riesgo de esta expedición. Además, la financiación de este viaje depende en gran medida de que formemos un equipo de 20 operadores para financiar el presupuesto. Estamos "Somos 14 operadores y estamos buscando activamente a otros 6 operadores para completar el equipo. A medida que nos acercamos a la etapa final de las negociaciones, volvemos a solicitar a cualquiera que quiera unirse a nuestro equipo para participar en esta aventura única en la vida. Calculamos que nos quedaremos en la isla durante 21 días y la duración total debería ser de unos 40 días. Si desea unirse a nuestro equipo, comuníquese con (admin@3y0.no) o directamente con Cezar, VE3LYC. Para Peter I, todavía estamos buscando otros 3 operadores antes de que el equipo esté completo".

Actualización 18 de agosto de 2024: Por LA7GIA: "Seguimos buscando operadores para nuestras expediciones DX Bouvet 2026 y Peter I Island 2027. Tendremos un equipo de más de 20 operadores, que utilizarán un gran buque y helicópteros para llegar a tierra. Si está interesado, comuníquese con nosotros a admin@3y0.no".

Actualización del 17 de julio de 2024: Todavía estamos negociando contratos para la expedición DX a la isla Bouvet. Esta expedición DX será una operación a gran escala con entre 20 y 24 operadores y estamos buscando entre 4 y 6 operadores más de CW/SSB para completar el equipo.

Estamos analizando varias opciones sobre cómo llevar a cabo la expedición, centrándonos ahora en la logística de helicópteros. Anteriormente, a finales de junio, recibimos el permiso para helicópteros del Instituto Polar Noruego y, por lo tanto, tenemos todos los permisos que necesitamos para activar Bouvetøya. El permiso de helicóptero nos permite instalar campamento en el lado SE o SW de la isla.

En 1927, la primera expedición noruega desembarcó en Bouvetøya y la reclamó para Noruega. También aterrizaron en “Larsøya”, una pequeña isla rocosa en la parte suroeste de Bouvetøya. Nuestro permiso de entrada se extiende desde la meseta sobre esta esquina SO hasta la parte SE en Cabo Fie. 99 años después de la expedición a Noruega tenemos previsto aterrizar en Bouvetøya con helicópteros.

Nuestro permiso es válido para una operación de helicóptero en el período de noviembre de 2025 a marzo de 2026.

Actualización del 26 de junio de 2024 por LA7GIA: Hoy, 3Y0K recibió el permiso de helicóptero del Instituto Polar Noruego para aterrizar en el período de noviembre de 2025 a marzo de 2026. El permiso no autoriza a establecer el campamento en la meseta sobre Larsya (suroeste) con una salida clara hacia América del Norte hasta el cabo Fie (sureste).

Actualización del 17 de junio de 2024: Se está revisando el plan de operaciones y desembarco. Estamos reclutando un equipo de expedicionarios experimentados y publicaremos cuando esté listo. Fechas: enero de 2026

Actualización del 4 de junio de 2024:  Hemos suspendido temporalmente las donaciones. El contrato de velero existente se canceló y no habrá operaciones en enero de 2025.
Actualmente estamos negociando el contrato para una operación de gran buque de expedición + helicóptero que tendrá lugar en 2026.

Actualización del 9 de mayo de 2024 por LA7GIA: Solo una actualización rápida. Algunos han estado pidiendo información actualizada. Todavía estamos explorando cuál podría ser una opción factible para nosotros para ir tanto a Bouvet como a Peter I. Hay mucho trabajo en marcha y hemos visto algunos avances. Publicaremos más información tan pronto como lleguemos a una conclusión definitiva, tentativamente en junio.

Actualización del 12 de abril de 2024 por LA7GIA: Desafortunadamente, el riesgo financiero para el pequeño equipo es demasiado alto y pasaremos las próximas semanas de abril evaluando la situación y decidiendo qué hacer. Exploraremos todas las opciones posibles y regresaremos con más información una vez que hayamos llegado a una conclusión. No recolectaremos donaciones en este período.

Actualización del 10 de marzo de 2024 por LA7GIA: Nuestros planes son firmes y tenemos todo configurado para el viaje de enero de 2025, donde planeamos partir a principios de ese mes.

Hemos establecido todos los contratos que necesitamos, que incluyen un contrato de embarcación pero también un contrato de logística y desembarco, y somos el único grupo con una licencia de DXpedition válida para ese período. Ningún otro grupo tiene una licencia válida, por lo que solo hay un equipo con un plan oficial y con todas las licencias y contratos vigentes.

Sin embargo, la recaudación de fondos ha sido un poco accidentada y esto ha impactado negativamente a la Bouvet DXpedition. Todos los grandes clubes de la UE nos han apoyado con las cantidades que hemos pedido, pero algunos clubes estadounidenses se mantienen al margen. Debido a esto hemos tomado las siguientes decisiones:

La inspección y el depósito del buque Bouvet se pospusieron dos meses hasta mayo de 2024.
TODAS las compras se han pospuesto hasta mayo.
La operación RIB remota ha sido cancelada, no hay tiempo para solucionarlo. El equipo de 7 hombres operará localmente en la isla con 6 radios y amplificadores.
El presupuesto se ha reducido al mínimo de lo que necesitamos y se ha reducido a 400.000 dólares; sólo podemos gastar más dinero si obtenemos suficiente apoyo.
El equipo necesita más apoyo y con los ajustes todavía necesitamos un mínimo de $85,000 para llegar a Bouvet. Pedimos a todas las personas que apoyen nuestra misión de activar la isla Bouvet y Peter I. Nuestros planes de expedición Peter I DX van por buen camino. Contamos con una carta de compromiso del propietario de la embarcación y estamos a la espera de que NPI emita el permiso de desembarco.

Sin embargo, en esta etapa es importante entender que Bouvet es la prioridad y si tuviéramos que posponer o cancelar la expedición Bouvet DX, esto también afectará de manera similar a Peter I. Estamos en una buena posición para ejecutar a Peter I tal como hemos firmado. un acuerdo de patrocinio, y junto con la cuota de participación de 19 operadores ya hemos asegurado el 80% del coste total con un barco con 2 helicópteros.

Pero la expedición DX de Pedro I no se llevará a cabo a menos que recaudemos fondos suficientes para activar a Bouvet. Usaremos marzo y abril para ver cuánto de los $85,000 podemos recaudar y tomaremos una decisión en mayo dependiendo de los fondos recaudados.

Invitamos a todas las personas a apoyar nuestra expedición Bouvet DX; visite el formulario de donación – 3Y0K Bouvet Island DXpedition 2025. También puede donar directamente a través de paypal donate@3y0k.com

Actualización del 16 de enero de 2024 por LA7GIA: ¿Cuál es el plan actual de 3Y0K para desembarcar el equipo? Aprender de los errores 3Y0J es fundamental para alcanzar el éxito.

La última vez planeamos basándonos en poca o ninguna información sobre las condiciones de desembarco. Esta vez basamos nuestro plan en nuestra propia experiencia real: tres de nosotros ya hicimos muchos desembarcos en bote y conocemos las aguas.
Esta vez optamos por una configuración liviana pero potente con amplificadores y yagi. Hemos eliminado todo el equipo pesado, como por ejemplo el sistema de cabrestante de 250 kg que no era adecuado, generadores diésel pesados, herramientas, 300 litros de parafina, exceso de agua, estacas para tiendas de campaña, sistema pesado de antena/mástil. No hay carpa social, ya que estamos allí para trabajar en el pileup, y vamos con algunas carpas personales noruegas de invierno más pequeñas que también serán carpas de emergencia durante el primer desembarco. ¡Estas tiendas estarán patrocinadas por un fabricante noruego! El equipo hará la selección de la tienda el próximo mes.

Hemos dividido el equipo de 1900 kg, el combustible, los alimentos y los suministros en 3 etapas, donde las etapas 1 y 2 son de 750 kg cada una y la etapa 3 es de 400 kg, donde la última etapa consiste principalmente en repuestos y más combustible. Desglosando los números más abajo vemos que cada una de las siete personas que permanecerán en la isla tiene que cargar 100 kg para las etapas 1 y 2 y 50 kg para la etapa 3. ¡Los 100 kg equivalen a 5 viajes con 20 kg cada uno!

Nuevamente, si fuera un operador de 3Y0K, tendría que cargar un poco más de 100 kg, que normalmente serían:

1x barril de 23 kg
1x generador Honda 22 kg
2x bidones de combustible 36 kg
1x bolsa de esquí con antena de 16 kg
1x bolsa/caja miscelánea de 13 kg

Los barriles contienen, electrónica, radio, amplificadores, comida, etc. No hay duda de que la experiencia que tenemos permite detallar exactamente lo que necesitamos llevar. Nuevamente ¿cree usted que es factible transportar esta cantidad de equipos, alimentos, combustible y suministros? ¡A la vuelta tendríamos mucho menos peso que transportar, de 1900 kg a sólo 1200 kg!

Con $30,000 en donaciones, todavía necesitamos su apoyo para pagar el depósito del buque de $100,000 que se acerca. Si desea ver a Bouvet activado, considere apoyarnos en www.3y0k.com

Actualización 2 de enero de 2024: Hasta la fecha hemos asegurado $22.000 de los $150.000 restantes necesarios para alcanzar el presupuesto de la expedición. Enero y febrero son meses críticos para conseguir la financiación necesaria para que la expedición sea viable.

Comenzaremos la compra de equipos no comprometidos como donaciones y continuaremos solicitando acuerdos de patrocinio, pero cada dólar ayuda, así que visite 3y0k.com y haga clic en el pequeño botón de donación y recuerde, los donantes del Century Club recibirán un agradecimiento especial independientemente de si están en el registro o no.

A finales de febrero/principios de marzo realizaremos la inspección del barco para verificar su navegabilidad para el largo viaje desde las Malvinas hasta Bouvet. En este momento, debemos hacer el primer depósito de $100.000 suponiendo que el barco pase la inspección profesional, por lo que la financiación es un factor crítico. Ayúdenos si puede, con lo que pueda.

También adquiriremos tiendas de campaña hechas a medida para sobrevivir al duro entorno de nuestra activación anterior de Bouvet, así como sistemas de antena adecuados. Como se publicó anteriormente, RF-KITS se ha comprometido a apaortar cinco de sus amplificadores de estado sólido de 2 KW más nuevos. ¡Gracias a ellos por una oferta tan generosa!

Hasta junio completaremos las pruebas del equipo remoto en una expedición al Pacífico Sur por parte de algunos de nuestros amigos de la comunidad DX y comenzaremos a capacitar a los operadores remotos elegidos. Tenga en cuenta que el control remoto será en modo FT: todos los modos SSB y CW serán únicamente desde la isla.

Todos los demás equipos, radios y antenas se probarán bajo presión para garantizar que funcionen sin fallos en Bouvet.

Los próximos pasos son optimizar nuestro plan de aterrizaje en relación con las condiciones climáticas previstas, darle el toque final a nuestro plan logístico y preparar todos los equipos y suministros para su envío a las Malvinas.

A finales de agosto o principios de septiembre, el contenedor estará listo y enviado para recibirnos en el barco en enero o febrero de 2025.
Lo bueno de todo esto es que todo el equipo, suministros duros y materiales logísticos se utilizarán para nuestra expedición a Pedro I el año siguiente, reduciendo considerablemente los costos de esa aventura.

Y recuerde, esta no es solo una expedición para DX, también es buena para IOTA, POTA y LAFF, por lo que habrá cuatro cosas únicas que ganar con un solo contacto. Lamentablemente, Bouvet o Peter I no se encuentran en rutas marítimas navegables, por lo que no hay faros que ofrecer.

Se publicarán más actualizaciones a medida que avancen las cosas y se alcancen los hitos.
Nos vemos en los Pileups.

James, KB2FMH / Piloto y responsable de medios.

Actualización 11 de diciembre de 2023: [COMUNICADO DE PRENSA n.° 2]: el sitio web estará operativo pronto y revelará algunos de nuestros planes de Bouvet, campamento dedicado para América del Norte (despegue en ángulo bajo).

Hemos trabajado en nuestro sitio web y hoy lanzamos un sitio web común para esas dos DXpeditions www.3y0.no / www.3y0k.com / www.3y0l.com

Con esto comenzamos a recaudar fondos para nuestro viaje 3YØK Bouvet. En el momento de nuestro anuncio, tenemos el único indicativo válido de DXpedition para Bouvet 3YØK y hemos firmado todos los contratos.

Estamos buscando donaciones para cubrir nuestro presupuesto de $440,000, donde hoy ya hemos asegurado el 67% de los fondos. Por lo tanto, necesitamos del orden de 150.000 dólares, que es significativamente menos que todas las expediciones DX anteriores a Bouvet.

Algunos clubes e individualess ya han donado – ¡y realmente lo apreciamos!

El equipo de 3 operadores y 4 hombres de apoyo partirá de la isla Malvinas y pasará 14 días navegando a motor hasta Bouvet. El barco es un velero a motor de acero de 65 pies y es un antiguo barco de pasajeros que ha sido reacondicionado desde 2020. Después de ser reacondicionado, se considerará un barco nuevo con interior y máquina completamente nuevos (5000 h), dos mástiles, velas y grupo electrógeno nuevos. , ancla, cadena, sistema hidráulico completamente nuevo, EIRP, balsa elevadora de 12 hombres solas, radar, ecosonda, piloto automático y mayor capacidad de combustible. Tendrá clasificación polar y 5 secciones estancas. A pesar de que mide 65 pies, la capacidad de almacenamiento probablemente sea mejor que la del Marama, ya que además de la cubierta principal tiene una gran plataforma en el techo. Hemos examinado minuciosamente la lista de equipos y hemos reducido significativamente el peso total de la friolera de 7 toneladas a unas delgadas 2,1 toneladas que incluyen el combustible. Ya hemos preparado un plan de carga detallado y sabemos exactamente cuántos barriles, bolsas de esquí, cajas y pelicasas llevar a tierra y cómo embalarlos. Nuestros planes de aterrizaje se han optimizado y, dada nuestra experiencia previa en aterrizajes, tenemos un plan maduro y realista para llegar a tierra que nuevamente será un aterrizaje por etapas. Usaremos 3 botes, donde siempre habrá dos botes en el agua al mismo tiempo. El Capitán ha apoyado continuamente a empresas privadas, gubernamentales, cinematográficas y expediciones turísticas a altas latitudes desde 1997 y su tripulación es joven, de unos 30 años, pero también tiene experiencia en estas aguas.

Hemos contratado 30 días alrededor de la isla y 21 días en la isla, y el Capitán aceptó que esto sea una cláusula de cumplimiento. Existen daños y perjuicios en el contrato en caso de incumplimiento. La planificación de una DXpedition implica no sólo seleccionar la radio, el amplificador y las antenas. La planificación de DXpedition también tiene que ver con riesgos, presupuesto, finanzas, flujo de caja y cláusulas contractuales. Somos los primeros en saber que en Bouvet hay asuntos pendientes y tenemos un fuerte deseo de que vuelvan a suceder. Por lo tanto, hemos trabajado duro después del intento anterior de estar en condiciones de anunciar un regreso a Bouvet y con nuestro proyecto de bajo costo, equipo dedicado y experimentado y duración, hemos preparado el terreno para un proyecto Bouvet viable sin gastar mucho dinero.

Entre otros, solo usaremos generadores Honda livianos, y lo haremos livianos pero con amplificadores y yagi de 20 a 10 m. Nos gustaría revelar nuestros planes para un campamento exclusivo en América del Norte. Durante nuestro intento anterior exploramos un área a media milla al oeste del campamento principal. Esta área ofrece un despegue en ángulo bajo hacia NA y hará que nuestras señales sean mucho más fuertes en todo NA en comparación con el tiempo anterior. Podremos establecer un campamento exclusivo en la colina con un despegue despejado hacia la costa oeste de NA (vista sin obstáculos).

No será posible sin su generoso apoyo y estamos buscando donantes que nos ayuden a cubrir los $150,000 restantes. Por favor visite nuestro sitio web para más información.

Gracias,

73, 3Y0K

Expedición DX 3Y0K a Bouvetøya en enero de 2025 (nº 11 entre los más buscados)
Hasta 21 días en la isla
Un equipo de 3 operadores + equipo de soporte de 4 personas + equipo remoto
Presupuesto $440,000 donde ya están asegurados 2/3 del presupuesto
Se necesitan $150,000 en apoyo
Todos los permisos en mano.