Actualización del 18 de noviembre de 2023: La disposición del barco obviamente ha cambiado desde que me dejaron (estoy seguro de que no te perdiste el sarcasmo). Según lo "más reciente", me recogerán el miércoles 22 de noviembre, hora mía, por lo que probablemente operaré hasta las 23:30 UTC del 21 de noviembre. Luego, me llevarán a Puluwat, donde solo se me permitirá permanecer por un máximo de 3 completos. Estoy muy molesto por este importante cambio de horario, principalmente porque después de estar en Puluwat durante 3 días, tendré que permanecer en el barco mientras se dirige a algunas otras islas. Esto me hará regresar a Weno el... ¡2 de diciembre! Estoy tratando de abordar una serie de problemas, empezando por cómo puedo obtener una visa para los días adicionales, ya que mi último día para estar en FSM tenía que ser el 26 de noviembre. Una vez que se pueda solucionar este problema, tendré que volver a reservar los billetes de avión, pero antes de hacerlo también necesito confirmar con los operadores del barco la hora exacta en la que llegaré a Weno, porque ha cambiado significativamente en menos de una semana.

Mientras tanto, sigo discutiendo con los operadores de barcos para que pasen más tiempo en Puluwat, así como para permanecer allí mientras realizan el alquiler para la tripulación de la empresa de servicios públicos. Sin embargo, no sé si existe alguna posibilidad de que acepten mi propuesta. Si me dejan en Puluwat, tendrán que regresar allí desde una distancia considerable para recogerme antes de regresar finalmente a Weno. En cambio, quieren un compromiso, que requiere que el equipo de la corporación de servicios públicos se quede conmigo en Puluwat durante tres días, y luego que yo me una a ellos mientras continúan su avance hacia Weno, sin necesidad de regresar nunca antes de llegar allí.

Dado que estaré operando desde Satawal por un total de 8 días, espero que todos los interesados en OC-299, así como aquellos que aprovecharon esta operación para recolectar nuevas bandas contactando a V62S, hayan podido hacerlo. En consecuencia, me gustaría mucho pedir a todos los cazadores que ya tienen OC-155 confirmado que consideren abstenerse de contactar a V62P para darles a aquellos que todavía lo necesitan la oportunidad de registrarlo. Además, también me gustaría pedirles a aquellos que necesitan OC-155 que se abstengan de hacer múltiples contactos. Tenga en cuenta que no voy a reforzar esto de ninguna manera. Mi experiencia con V62S indica que debo cambiar bandas y modos para darles a la mayoría de ustedes la oportunidad de comunicarse con OC-155. Es por eso que dejo esto completamente a discreción de los cazadores. Probaré todas las aperturas posibles, espero que alguna funcione para usted. Gracias de antemano por su amable comprensión y consideración.

Actualización del 18 de noviembre de 2023: Después de cuatro días completos de funcionamiento, el log cuenta 4000 QSO, compartidos de manera bastante equitativa entre SSB y CW. Mis tiempos de operación fueron elegidos con mucha precisión, definitivamente no erráticos, así es como se describieron recientemente en el Foro de IOTA. Mi horario de alimentación, descanso y sueño se basó completamente en el pronóstico de propagación, ya que hice lo mejor que pude para estar activo durante todas las posibles aperturas a Europa y América del Norte en 12, 15, 17 y 20 m que no se superpusieran, en las cuales En ese caso tuve que decidirme por una u otra banda y, tras realizar pruebas, lo creí conveniente. A veces, la propagación terminó siendo excelente, otras veces simplemente justa, y yo también tuve mi parte de mínimos.

La antena vertical está colocada justo en la playa y el equipo es una pequeña cabaña cercana, utilizada por los hombres locales para reunirse cada noche y beber tuba, que es agua de coco fermentada. El Jefe me permitió instalarme allí, por eso también duermo allí por las noches, en uno de los bancos. Los lugareños, sin embargo, siguen reuniéndose allí durante horas y suelen producir un nivel de ruido bastante alto. Sin embargo, eso no es nada comparado con el ruido sistemático generado por los cazadores de DX, a quienes no les importa lo que haga el operador y, en cambio, siguen transmitiendo sus indicativos sin cesar. Deberían saberlo mejor, pero se ha convertido en parte del hobby, hola. Para su información, nunca operé con menos de 300W. Como nota positiva, los radioaficionados japoneses han sido muy cooperativos y me permitieron centrarme en Europa y/o América del Norte cuando así lo solicité. A cambio, les dediqué tiempo y les di una oportunidad en las respectivas bandas en su momento.

La isla tiene un sistema de energía solar, pero las baterías son viejas y no aguantan. Como tal, sólo se puede utilizar durante el día, en días soleados, comenzando casi un par de horas después del amanecer y hasta al menos una hora antes del atardecer. Sin embargo, después de que la energía se interrumpió inesperadamente un par de veces, decidí operar exclusivamente con el generador para evitar posibles fallas en el equipo. Hay mucho más que decir, pero lo dejaré para otro momento.

Actualización del 14 de noviembre de 2023: A las 22:50z del 12 de noviembre inició la operación desde Satawal Atol en 15CW. Se espera que permanezca en la isla durante seis días.

Actualización del 9 de noviembre de 2023: Lamentablemente, no salimos anoche como estaba previsto originalmente. En cambio, el capitán decidió posponer la salida un día para dar tiempo a que avanzara un frente de baja presión que se estaba moviendo lentamente hacia las islas occidentales de Chuuk, exactamente en la dirección en la que nos dirigimos. Ha estado lloviendo aquí durante dos días completos y le preocupaba que el océano estuviera demasiado tormentoso. Después de navegar hasta Bouvet, fue difícil aceptar su veredicto, pero… es un barco diferente, una tripulación diferente, condiciones diferentes y, en última instancia, él está al mando.

Hay pasajeros y carga que deben dejarse en 5 islas antes de dirigirse directamente a Satawal. La llegada a cada isla deberá realizarse durante el día, para poder descargar allí todo lo necesario. Por eso el viaje durará bastante. Me dijo que, para estar seguro, debía contar con llegar a Satawal el 14 de noviembre. Le dije que ya era demasiado tarde para mí y le pedí que hiciera algún “milagro” para llegar antes a esa isla. Prometió que hará todo lo posible para llegar antes del 13 de noviembre, pero tu suposición es tan buena como la mía.

El plan es permanecer en Satawal durante 6 días completos. Pasaré la noche en casa del hijo del Jefe, a quien el capitán me dijo que conoce muy bien. Luego, 4 días completos en Puluwat. ¡Dedos cruzados!

Mencioné en una publicación anterior las dos habitaciones grandes con pisos de madera donde dormirán los pasajeros. Bueno, anoche dormí en el barco, ¡pero tengo una litera! Eso no sólo ofrece más privacidad, sino que también logro hacerlo bastante cómodo. La tripulación me dio una alfombra hecha de hojas de palma tejidas, que doblé en tres. Encima puse una sábana mala, doblada en cuatro, que me prestó el hotel junto con una almohada. Finalmente, encima puse una bonita manta, doblada en dos, que me prestó Mark. Este es un barco a motor de 90 pies y el ruido de los motores diésel, incluso al ralentí, es bastante fuerte, pero pude dormir. La litera está en una cabina de paso, que tiene una unidad de aire acondicionado. La unidad funciona, pero no contiene freón, por eso funciona como un ventilador, hi.

Actualización del 27 de septiembre de 2023: las fechas de la operación desde el atolón Satawal son del 9 al 16 de noviembre de 2023.

Tenga en cuenta que las fechas para viajes en operaciones marítimas e insulares pueden cambiar debido a condiciones climáticas y/o aspectos imprevistos.

Actualización 25 de septiembre de 2023: Las fechas de V62P (OC-155) y V62S (OC-299) son del 25 de octubre al 12 de noviembre de 2023. Aún no hay información sobre las fechas de QRV en cada isla.

Cezar (VE3LYC) tiene previsto operar como V62S desde el atolón de Satawal (OC-299).

Más información y fechas cuando estén disponibles.